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화물운송정책 혼선 초래
-발전방안 수립 한계
-선의의 피해자 발생
-화물운송정보시스템구축/
운영
-화물운송정보 공유
결 론
얼마 전에도 물류대란으로 인해 수많은 기업들이 수출 차질이 발생함으로써 물질적 그리고 대외적인 신용도에 막
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도선료
항해용선비 중 감가상각비 이외의 비용
다)부정시선의 운임변동에 영향을 미치는 요인
-전쟁, 동란등으로 인한 대량화물 운송의 불가피성 및 우회항로에 대한 선복부족
-시기적으로 대량물자의 출하 및 종결
-대농업국의 풍작 및 흉작
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화물해상보험실무, 성산당서점, 1984.
복합운송에 따르는 화물보험에 관한 연구, 성균관대학교 무역대학원, 석사학위논문
대한손해보험협회, 해상보험요율서
선박운항과 관련한 책임주체 확정에 대한 연구, 고려대학교 박사학위논문
이균성
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될 수 있을 것으로 예상하고 있다. 1.전자무역
2. 사이버무역
3. 해상항공보험
4. 한국선주상호보럼조합
5. 해상물류종합 배상책임보험
6. 유,도선사업자 배상책임보험
7. 21세기 선박보험
8. 기타 무역보험(수출보험)
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도선사의 승하선이 어렵고 위험한 기상조건하에서의 도선은 사고발생의 위험이 크기 때문이다.
- 최근 국제여객페리선은 토ㆍ일요일에는 6척 이상이 갑문을 이용하고 있어 여객선보다 갑문이용의 우선순위가 낮은 정기선 등 일반화물선은
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(주)도선화물에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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