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우이-신설간 경전철신설 관련 보도자료
경전철 노선 도봉구 연장 요망 교통국 자료
우이-신설 경전철 노선연장 타당성 검토용역 추진현황 보고서
Arnstein, Sherry R. \"A Ladder of Citizen Participation,\" Journal of the American Planning Association, Vol. 35, No. 4, Jul
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우이신설경전철 등 총 10개의 노선과 총 연장은 352km, 1일 약 800만 명, 연간 약 29억 명이 이용을 한다. 이는 서울시 전체의 교통수단 분담율의 절반에 이르는 것으로 1970년 이후 서울시의 성장과 함께 하였다.
3) 영향
1)에서 언급을 하였던 환경
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우이-신설 경전철 건설
-사업목적
:지하철 노선이 없고 도로가 협소하여 대중교통 취약지역인 우이, 미아-삼양, 정릉, 신설동 등 서울 동북부 지역에 신교통수단 도입
:동 지역은 도로가 협소한데다가 시가지 형성이 이미 완료되어 추가적인
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신설
나. 컨벤션센터 시설유지비 지원조항 신설
다. 공기업으로의 전환
라. 제주국제자유도시개발센터의 내국인 면세점 운영
2. 제주지역 국제회의산업 육성체계 마련
가. 관광 컨벤션 조직의 통합
나. 지역기반
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3. 현금흐름표
4. 자본금 및 주주현황
5. 재무비율분석
1) 수익성비율
2) 효율성비율
3) 유동성비율
4) 레버리지비율
5) 성장성비율
6. 시장성분석 및 투자분석
7. 자산구성
8. 재무상문제점
9. 해결방안
10. 신용등급
Ⅲ. 결론
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