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우이-신설간 경전철신설 관련 보도자료
경전철 노선 도봉구 연장 요망 교통국 자료
우이-신설 경전철 노선연장 타당성 검토용역 추진현황 보고서
Arnstein, Sherry R. \"A Ladder of Citizen Participation,\" Journal of the American Planning Association, Vol. 35, No. 4, Jul
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우이신설경전철 등 총 10개의 노선과 총 연장은 352km, 1일 약 800만 명, 연간 약 29억 명이 이용을 한다. 이는 서울시 전체의 교통수단 분담율의 절반에 이르는 것으로 1970년 이후 서울시의 성장과 함께 하였다.
3) 영향
1)에서 언급을 하였던 환경
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우이-신설 경전철 건설
-사업목적
:지하철 노선이 없고 도로가 협소하여 대중교통 취약지역인 우이, 미아-삼양, 정릉, 신설동 등 서울 동북부 지역에 신교통수단 도입
:동 지역은 도로가 협소한데다가 시가지 형성이 이미 완료되어 추가적인
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우이신설 문화예술철도’는 이러한 지역 공동체가 예술적 활동을 할 수 있는 문화 플랫폼의 역할을 함으로서, ‘시민들에 의한, 시민들을 위한’공공미술을 실천했다.
둘째, 다양한 분야의의 예술가들을‘2018 우이선설 문화예술철도’프로
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경전철 신설
● 숭실대학교 캠퍼스 유치
● 광명시 전 지역 재개발로 인해 발생하는 여러 가지 문제에 대한 대책
예) 마을버스 노선 신설, 학교 신설, 골목의 재정비(가로등 설치, 보도블록 재정비) 등
*참고문헌
◇조휘일·이윤로(1999), 사회
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