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제네럴모터스 TBM-3R 경수송 및 응급수송 (미국 해병대)
/제네럴모터스 TBM-3E 경수송 및 응급수송 (미국 해병대)
/제네럴모터스 TBM-3U 다용도 (미국 해군)
통신/관측/정찰용 비행기
J-3 그라스호퍼 (미국 공군)
L-5 연락기 (미국 공군, 미국 육군, 미국
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제네럴모터스, 다임러크라이슬러, 포드 등 Convisint의 주축을 이루고 있는 자동차 업계의 계열회사들이 Convisint의 회원으로 있기 때문에 충분한 공급자를 확보하고 있다.
L
공급자의 입장에서는 Covisint의 회원이 되어서 자기의 브랜드를 버리고
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포드 자동차와 포디즘
1st Subject
포디즘의 연구사
≪ 사 진 ≫
[Antonio Gramsci]
≪ 사 진 ≫
[Michel Aglietta]
“나는 수많은 일반 대중을 위한
자동차를 생산할 것이다.
최고의 재료를 쓰고
최고의 기술자를 고용하여
현대 공
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제네럴모터스(GM)보다 벌어들이는 이익은 두 배나 된다. 지난해 도요타의 순마진율은 4.8%. GM과 포드의 마진율 2.1%, 0.3%에 비교하면 상당히 높은 수준이다.
도요타 주식은 올해 들어 8.9% 상승한 반면 GM은 같은 기간 29.1% 하락, 포드는 19.4% 떨어졌
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제네럴모터스(GM)사는 자동차 리사이클 분야에서의 제휴를 발표한 바 있다.
또한 중소기업에 대한 재활용 재원을 충분히 공급할 필요가 있다. 즉 복잡하게 지원되고 있는 각종 재정관련 중소기업자금을 정비하여 자원활용에 대한 지원의 효
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