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운송사업의 특성
3. 택시문제의 현황과 서비스 실태
3.1 무책임하고 눈치보기에 급급한 행정관청
3.2 고급교통수단으로서 본래적 기능상실
3.3 택시 운송사업의 서비스 실태
4. 현행 택시요금 정책의 문제점과 개선방향
4.1 사납금제의 온
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운송업법 제6조)
ㅇ 폐지
- 철도소운송업법 폐지로 동조항 삭제
ㅇ시장자율에 의한 가격결정
ㅇ여객자동차 운수사업의 운임 및 요금의 신고(건교부)
-여객자동차운수사업의 면허를 받은 자는 운임 또는 요금을 정하여 건설교통부장관에게 신
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자동차운송사업면허에 관한 경과조치) 이 법 시행당시 버스여객자동차운송사업의 면허를 받은 자는 노선여객자동차운송사업의 면허를, 전세여객자동차운송사업또는 택시여객자동차운송사업의 면허를 받은 자는 구역여객자동차운송사업의
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건설 교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부
장관의 허가를 받아야 한다.
②화물자동차운송가맹사업의 허가를 받은 자는 ①의 규정에 의한 허가를 받지 아니한다. 1. 목적
2. 용어정의화물자동차운송사업
4. 운임 및 요금 등운송사업
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자동차운송사업조합연합회에 의한 건설교통부 신고 요금"으로 변경시행 중이다.
외국과 달리 수출제품의 주생산지(전체의 약 60%)인 경인지역과 주수출(90%)항인 부산항과의 원거리 로 인해 컨테이너 육송운임은 국내 수출자에게 상당한 물류
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사업자의 능력활용에 의한 특정시설의 정비촉진에 관한 임시조치법)을 중심으로 리조트법, 민도법 등을 제정하는 등 관련법 체계를 정비하였으나 지방정부의 주도로 추진된 제3섹터 방식은 민간자금의 참여폭이 크지 않았고, 건설과 경영 등
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건설 5개년(2006~2010) 계획(안) 검증사업”.
9. 국회예산처(2006), “제2차 국도건설 5개년 계획 사업평가 보고서”
10. 건설교통부(2007), “교통시설 투자평가지침”
11. 정성봉김수철(2009), “도로SOC사업의 투자 및 평가방법”, 한국도로학회지 제11
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건설 효과
제3장 국내 기업도시 건설의 환경 분석
제1절 기업도시 건설 추진현황
제2절 기업도시 관련제도 검토 및 문제점
제3절 아산 신도시 건설사례 분석
제4장 외국 기업도시 건설의 성공사례 비교분석
제1절 프랑스 소피아
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건설교통부 내의 관련 부서에서 직접 권장할 필요가 있다. 이를 통해 택재개발사업 등의 신도시 건설 시 일률적으로 적용되는 자전거 도로의 정비기준의 탄력적 운영이 가능하고, 이는 관련 사업지의 토지이용 효율화를 기하는데 도움이 될
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사업동향」, 2000.12.
『경향신문』, 2001년 1월 26일자.
『동아일보』, 2001년 1월 2일자.
『동아일보』, 2001년 1월 19일자.
『조선중앙통신』, 2000년 12월 30일자.
『전자신문』, 2001년 1월 26일자.
『시사저널』, 2001년 2월 8일자. I. 머리말
II.
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운임을, 35인치 피치의 이코노미 클래스는 FSC 이코노미 클래스의 80-90% 수준 운임으로 경쟁한다는 전략이다. 1.에어프레미아
2.HSC란?
2.에어프레미아 특징
_에어프레미아의 모토
_Q&A (홈페이지 내용)
3.에어프레미아에서 실시한
직원 설
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사업들, 즉 판매사업, 노후전동차 수출, 광고사업, 기존 버스 운송사업의 노선과 중복되지 않는 버스운송사업 등에 더욱 힘써야 할 것입니다. 특히 전동차 수출은 우리나라가 해외 도시철도 건설사업이나 운영사업에 참여하는 데에도 큰 기여
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자동차, (주)대우, 대우 자동차, 한화 건설, 대우 중공업과 같은 대기업들과 서울시청, 주한 러시아 대사관, 우크라이나 대사관, 우즈베키스탄 대사관, 한국 수출입 은행 등의 통역 및 번역을 전담하고 있습니다. 번역한 내용을 참조하고 싶으
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