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항공사와의 연계
- 대한항공이 만든 호텔이라는 이점
하얏트 체인호텔의 이점
- 고객에게 인식되기 쉬움
- 종업원과 서비스의 질 높은 수준
Weakness
서울과의 거리
- 비즈니스 목적 여행자들의 주 활동지역인 서울과 김포공항에 비해 원거리
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대한항공
▶ 2005년 스튜어디스 유니폼이 바뀌면서 달라진
브랜드 전략을 전개
▶ 여행지의 특별함과, 여행자의 특별함. 그리고
대한항공의 특별함을 그 이면에 담아냄
▶ 2009년 ‘미국! 어디까지 가 봤니?’ 시리즈를 런칭
잘 알려지
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항공비, 영국내 교통비(철도,버스), 숙박비, 식사비용, 보험료, 기타잡비
(2) 비용 부담
JOB KOREA 지원금(500만원) + 개인 부담금
지출 항목
개인당 가격
총가격
항 공 료(왕복-대한항공, 공항세 포함)
1,020,000원
3,060,000원
런던 내 교통비용 (one Day B
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아시아나, 대한항공 등의 영구적 마일리지가 마땅한 제휴 협력 없이 쌓여가고만 있을 때 양 기업에 과도한 재정 부담으로 작용했던 적이 있다. 캐시백으로 쌓인 포인트와 마일리지는 그것을 사용할 수 있는 제휴 업체(해당 기업은 물론)가 확
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것을 뻔한 구간을 누가 운항할 것인가? 굳이 대한항공이나 아시아나항공과 같은 대형 항공사가 운항할 필요가 없이, 저가 항공사 두 곳을 선정하여 영남권과 호남권을 양분하여 각 지역을 독점적으로 운행하도록 하는 것은 어떨까? 그리고,
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투자를 한다고 가정을 해 볼 경우 아시아나 항공 보다는 대한항공이 조금 더 유리 할 것이다. 특정 노선에서는 아시아나 항공이 유리할 수 있을지 몰라도 절대적인 노선수가 대한항공이 많기 때문에 경기회복 시에 규모의 경제 효과를 대한항
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를 살펴보자.
트위터를 성공적으로 운영하고 있다는 평가를 받고 있는 대한항공, Olleh mobile과 모닝의 트위터를 비교해 보면 대한항공과 olleh mobile의 팔로워가 3만 명, 7만 명을 넘는데 반해 모닝의 팔로워는 2천여 명에 지나지 않는다. 이는 트
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이라며 우회 항로나 신항로 개척 등 정부에 대책 마련을 촉구했다.
대한항공? 아시아나항공 등 국내 항공사들의 피해규모도 점점 늘어나고 있다. 지난 15일부터 대한항공은 총 27편의 여객기와 화물기 25편의 운항을 하지 못했고 아시아나항공
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항공업계는 이번 합의에서 직권중재 제도가 폐지되는 동시에 대체근로 허용 등이 '안전판'으로 인정되는 필수공익사업장에 항공업이 포함된 것을 크게 반겼다.
대한항공 관계자는 "항공업이 여객, 화물수송에서 차지하는 중요성을 감안할 때
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구체적으로는 건설교통부-몽골 도로교통관광부의 교통분야 협력 MOU, 건설교통부-몽골 건설도시개발부의 건설분야 협력 MOU, 대한항공-몽골 항공청의 몽골 항공관제 시설투자에 관한 MOU, 한국토지공사-몽골 도시개발건설청의 MOU, 대한주택공
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