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한중(한국과 중국) 자동차산업협력
여러 가지 원인으로 인하여 중국의 자동차 공업은 건국(중공수립)이후 오랫동안 건전한 발전을 이루지 못하였고 특별한 노력도 없었다. 특히 개인과 가정 내지는 공무 사용에 편리한 승용차 공업은 거의
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한중일 산업내 무역의 진전과 한국의FTA정책
○ 양평섭(2004) /「대중국 무역과 투자의 상호관계와 발전전망」 / 대외경제정책연구원 내부 발표자료
○ 정명기 / 중국경제론 / 한남대학교출판부(83-124)
○ 전재욱(1996) / 중국의 공업화 전략과 외
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한중 환경과학협력센터, 무역협회, 상공회의소, 중소기업진흥협회, 과학기술협력센터 등이 정기적으로 회동하거나 정보를 공유하고 공동으로 전략을 수립하도록 지원한다. 또한 중국 정부가 상당한 관심을 가지고 각국에 지원을 요청하고
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한중일 경제협력의 발전방향, 을유문화사
◈ 이창재(1999), 동북아 경제협력 : 전략연구, 서울 : 대외경제정책연구원
◈ 양문수(2002), 한중경제교류 10년 성과와 과제, LG주간경제
◈ 오승렬(2000), 중국경제의 변화와 지역경제협력 전략, 서울: 통
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한중 FTA 체결을 통해 동남아시아에서 미국의 영향을 약화시킬 것을 기대하고 있다. 2003년부터 중국은 미국을 제치고 한국의 무역 1위대상국으로 부상한 이후 한국은 북한정권을 비롯한 정치, 경제 등 문제에서 미국과 다양한 갈등을 빚었다.
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