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해사관리기술대학원 석사학위논문, 2005.
임봉춘, 해상보험법상 원인불명침몰의 입증책임에 관한 연구, 서강대학교 대학원, 석사논문, 2010. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 해상위험에 대해 설명하시오 (15점)
1) 위험물의 의의
2) 해상위험
3) 위
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해사법규 위반범죄의 단속(Regulator)과 집행자(Enforcer)의 업무를 담당하고 있다고 하겠다.
참고문헌
강창구(1998), 해난사고 구조 및 해상오염 방제기술 전망, 해군사관학교
문명린(1981), 해난사고 방지대책 (海難事故 防止對策), 한국해기사협회
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기술교육센타(AMETEC : 거제시 장목면 소재)을 설립하여 개발도상국에 대한 해양환경 관련 교육훈련을 실시하는 등 WSSD 지역실천계획의 상당부분을 이행하고 있다.
또한 지속가능발전을 위한 국내법적 근거로는 첫째, 생물종 다양성과 해양환
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기술을 갖추고 있습니다.
대우조선해양의 오랜 파트너인 ABB, Brown & Root사 등 세계적인 해양플랜트 설계 엔지니어링 회사들의 기본설계를 바탕으로 고정식 해양플랫폼과 부유식해양플랜트, RIG 등의 상 하부 구조설계와 해석, 플랜트 설비 배관
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해사기구)의 동향
Ⅵ. IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의
1. 의제 채택, 타 IMO Body의 결정사항 및 작업반 구성 등(의제 1, 2)
2. 선박의 항로, 선위통보제도 및 관련업무, COLREG 18(e) 규정의 해석(의제 3 및 18A)
3. AIS, Radar 등 기술적 검
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기술력을 바탕으로 최소한 2015년 혹은 2020년까지 세계 신조선시장 점유율 40%선을 유지하면서 1위 자리를 고수할 것으로 전망된다. 그러나 이를 위해서는 일본뿐만 아니라 신흥 조선강국으로 부상하고 있는 중국의 추적을 뿌리치기 위해 체계
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(주)한국해사기술에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)종합해사기술에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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기술 도입과 디지털 전환을 효과적으로 연결하는 것이라고 생각합니다. IMO(국제해사기구)의 환경 규제가 강화되면서 조선업계는 친환경 연료 기술을 적극적으로 도입해야 하지만, 동시에 생산성과 비용 효율성을 고려해야 하는 도전 과제가
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기술 노하우와 직원을 가족같이 소중하게 생각하는 마인드, 국제무대에서 뒤처지지 않는 위상은 제가 반드시 귀사에 입사하여 제 능력을 보여줘야겠는 다짐을 하게 되었습니다. 항상 겸손하게 배운다는 자세로 최선의 노력을 다하겠습니다.
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기술력을 확보하고 있으며, 해군함정, 발전기, 상선 등 다양한 분야에 국산화된 고성능 부품을 공급하고 있습니다. 특히 추진계통의 고신뢰 부품 및 경량화, 내식성 개선 소재의 적용, 피로 수명 개선을 위한 설계 고도화 등이 동시에 이루어
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교통 모니터링 시스템을 구축하여 안전성을 높이고, 최신 기술 동향을 조사하여 해양 안전 관리에 적용할 수 있는 방안을 연구하겠습니다.
목표 3: 환경 보호 및 지속 가능성 증진
세 번째 목표는 환경 보호 및 지속 가능성을 증진하는 것입니
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기술해 주시기 바랍니다(1,000자 이내).
2. 학교 생활 중 배려, 나눔, 협력, 갈등 관리 등을 실천한 사례를 들고, 그 과정을 통해 배우고 느낀 점을 기술해 주시기 바랍니다(1,000자 이내).
3. 고등학교 재학기간 중 본인이 의미를 두고 노력했던
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