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해양경찰정비창으로 승격된 후 2000년 1월에 책임운영기관으로 전환된 기관으로서, 최고의 정비기술과, 신속한 공정관리 및 최상의 품질보증을 통하여 해양경찰 경비함정의 정비, 장비기술 교육 등 수리업무와 관련된 제반업무 수행을 목표로
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해양수산개발원, 2006.
부산발전연구원, 부산지역 해양레저관광 활성화 방안, 2007.
이승우 외, 해양레저보트 산업 발전전략 연구, 한국해양수산개발원, 2009.
해양경찰청, 해양경찰백서, 2011.
화성시 도시공사, 화성시 도시공사 홈페이지.
홍장원,
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해양경찰정비창의 평가지표 사례
평가분야
평 가 항 목
가중치
평가지표
2000년
목 표
2000년
실 적
평점
계
100
95.52
해상치안세력
가동률
향상
함정수리기간 단축
15.00
단축율
15%
15.6%
15.00
현장
순회
점검
실시
소 계
5.00
점검횟수
42회
41회
3.96
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해양환경, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양안전심판에 관한 사무
2. 외청 설치
1. 해양경찰청 (동법 §37③) - 해양에서의 경찰 및 오염방제에 관한 사무
<고용노동부>
1. 분장 사무 (동법 §35)
근로조건의 기준, 직업
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해양환경, 해양조사, 해양자원개발, 해양과학기술연구·개발 및 해양안전심판에 관한 사무를 관장한다.
② 국토해양부에 차관보 1명을 둘 수 있다.
③ 해양에서의 경찰 및 오염방제에 관한 사무를 관장하기 위하여 국토해양부장관소속으로 해
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해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA, Boating Industry Statistics, 2007
Show Boats International, Global Order Book, 2008, pp.81~83 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적 고찰
1. 요트의 역사
2. 요트의 종류
3.
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