|
점용료ㆍ사용료의 산정)
① 공유수면관리청은 법 제13조제1항 각 호 외의 부분 본문에 따른 점용료 또는 사용료(이하 \"점용료ㆍ사용료\"라 한다)를 징수하려는 때에는 다음 각 호의 구분에 따른 기준에 따라 해양수산부령으로 정하는 산정방
|
|
|
허가와 신고】
제90조의2【채석허가등】
제90조의3【광구안에서의 채석】
제90조의4【채석장의 관리등】
제91조【복구명령등】
제92조【임산물의 반출】
제93조【부정임산물의 몰수】
제94조【차량등의 처분】
제95조【장부의 비
|
|
|
시설의 붕괴를 가져 올 수 있어 별도의 옹벽이 필요하다.
전체 부지를 시설별로 볼 때 대략적으로 아래표와 같이 이용 계획하였다.
구분
사용계획율
계획면적(m2)
기존시설
증축
합계
1. 대지면적
37,513
37,513
2. 건축면적 (최대)
약 10%
3,750
405
1,
|
|
|
어항법- 자연공원법- 전원개발에 관한특례법- 주택건설촉진법- 제주도개발특별법- 지역균형개발 및 중소기업육성에 관한 법률- 택지개발촉진법- 토지구획정리사업법- 폐기물처리시설촉진 및 주변지역지원등에 관한 법률- 항공법- 항만법>
|
|
|
시설사용허가신청, 선원명부, 선박진수 입출거 신청서, 관계자료, 해상기상정보
가능
부처
DB명
정보내용
공동이용
여부
해양
수산부
항만운영정보시스
(동해청)
입항예보서, 입출항신고서, 시설사용신청서, 화물반출입신고서, 세입징수내역,
|
|
 |
어항법
제6조제1항
어항구역
<자료> : http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp ,p20
Ⅴ. 결론 및 제언
1. 결론
현재 사용되고 있는 시설의 해양스포츠 공간은 사실상 공간의 활용도에서는 낙후되어 있는 것이 현실이다. 해양스포츠를 즐길 수
|
|
|
해양수산부의 ‘무역항의항만시설사용및사용료에관한규정’에서 제시하고 있는 금액을 단위당 가격으로 책정하는 것을 원칙으로 한다. 또한 정부가 항만활성화를 위하여 화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은
|
|
|
해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건
|
|
|
문제점과 개선방안
1. 산지 위판장의 통폐합 및 도매시장화
2. 산지 위판장의 가공 및 종합처리시설 보강
3. 산지 위판장의 중도매인 육성
4. 경매제도의 개선
5. 산지 수협의 유통사업 활성화
Ⅵ. 결론
[ 참 고 문 헌 ]
|
|
|
해양부, 2010a).
마리나에 보관하는 레저 선박은 해양 레크리에이션 활동에 사용되는 소형배의 총칭으로 크게 요트와 모터보트, PWC(PersonalWaterCraft)로 나눌 수 있다. 세일링(Sailing)용으로는 주로 딩기요트(DinghyYacht)나 크루저요트(CruiserYacht)가 사
|
|
 |
최적값을 찾았고 매일 조금씩 값을 변경하며 활성화를 끌어내고자 했습니다. 둘째, 담당 환경공단과 컨택하여 기술 조언을 받았습니다. 이를 통해 온도, 습도 등 추가로 고려할 수 있는 Factor를 파악했고 반응조에 적용했습니다.
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
