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현황
1) On-Dock 시스템 도입 배경
2) On-Dock 시스템 도입 현황
2. On-Dock 서비스 내용 및 요율 현황
1) On-Dock 서비스 내용
2) On-Dock 시스템 요율 현황
Ⅵ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 전망
Ⅶ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 기대 효과
참고
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터미널의 운영 시스템 결정, 산업공학, 제1권, 1988 Ⅰ. 개요
Ⅱ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 개념
Ⅲ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 도입 배경
Ⅳ. On-Dock Terminal(온도크터미널)의 기대 효과
Ⅴ. On-Dock Terminal(온도크터미널)의 활성
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On-Dock 시스템의 활성화를 위하여 항만의 공간적 범위를 터미널 1~2Km 이내의 임항지역 ODCY까지 확장할 수 있도록 법률 개정이 이루어져야하며, 특허 연장이 가능하게끔 하여야한다.(예 : 현대감만터미널의 물량해소를 위한 용당 CY의 설영특허
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On-Dock 요율 체계의 도입이 필요한 논리를 개발하여 정부에 건의한다.
- 현재 추진되고 있는 “21C 국가물류정책의 비전 및 전략” 용역에 요율체계 개선을 건의하는 것을 검토할 수 있다.
- 현재 일부 터미널들이 경쟁력 강화 수단으로써 On-Dock
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의 문제라 할 수 있다. 물론 지상 조업사를 단일화 하거나 동일한 화물 터미널 사용으로 인한 조업 서비스의 표준화 및 비용절감이라는 긍정적인 성과도 있었지만, SkyTeam Cargo의 설립 당시의 기대 목표에는 크게 미치지 못하고 있는 것이 사실
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