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차가 신차를 출시함에 있어 근본적인 장애 요소로 작용하고 있다. 첫째, 쌍용자동차는 역사적으로 강력한 SUV 라인을 보유하고 있었으나, 경쟁업체와의 기술력 격차가 확연히 벌어지면서 소비자들에게 매력을 잃고 있다. 현대자동차와 기아차
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차 노동자의 현실과 완전히 유리된 것으로 생각하는 일부의 세력이 있긴 하지만 ‘과학적’으로 볼 때, 이것은 뗄래야 뗄 수 없는 내용이다. 대우와 쌍용의 해외매각은 자동차 산업을 재편하고자 하는 산업 구조조정의 일환이며, 현대와 기아
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자동차산업의 현황
4.친환경자동차 현황
1.자동차산업의 특징
우리나라 자동차 산업의 특징은 여러 가지 측면에서 관찰할 수 있다. 먼저, 한국은 세계적인 자동차 제조 강국으로 자리매김하고 있으며, 현대자동차와 기아라는 두 대
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차 판매량이 약 660만 대에 달하여 전년 대비 40% 이상의 성장률을 보였다. 특히 테슬라는 2022년 총 차량 판매량의 65% 이상을 전기차가 차지하며 시장을 선도하고 있으며, 국내에서는 현대자동차와 기아가 각각 아이오닉 5와 EV6를 통해 시장 점
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현대, 대우, 기아는 우리나라의 자동차 시장의 수호 및 세계 자동차 시장의 적극적인 진출을 위하여 현재 삼성자동차를 인수한 르노의 선진 경영전략에 대응할 대책을 마련해야 한다. 다시 말하면 보다 더 좋은 제품과 서비스를 제공함으로
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자동차업체들은 지난해 현대가 엘란트라의 후속모델인 아반떼와
신모델인 마르샤를 내 놓은 데 이어 금년에는 쏘나타Ⅲ를 페이스 리프트 하였고
기아와 대우 역시 지난해와 금년에 각각 크레도스와 신형 프린스를 출시하는 등
독자모델을
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자동차의 기술전무인 우치 야마다는 최근 한국 기자단과의 인터뷰에서 ‘향후 5∼10년내로 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등 친환경 자동차가 세계 자동차시장을 지배할 것”이라고 밝혔다.
GM, 포드, 도요타, BMW와 현대?^기아차 등 국내외
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차별적인 이미지를 십분 활용한 혁신적인 마케팅 전략이라고 볼 수 있다. 왜냐하면 사실 삼성자동차가 자체적으로 가지고 있는 기술이라 하는 것은 너무나 미비하기 짝이 없기 때문이다. 실제 닛산에서 디자인되고 설계된 자동차를 브랜드
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차를 살 의향이 있는 5만여명을 대상으로 어느 회사차를 살지 자동차전문 조사기관인 마케팅인사이트가 조사한 결과이다. GM대우차를 사겠다는 사람은 전체의 9.4%였다. 이는 현대,기아,르노삼성에 뒤지고 수입차나 쌍용보다 조금 앞서는 수치
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자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에 서서 시장을 이끌어 갔지만 IMF상황에서는 자동차시장의 전체적인 침체 속에 매출이 축소되고 있는 상황에서 대우에게는 대형차시장을, 기아
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