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자동차의 전기차 생산중단은 미래 자동차 경쟁환경에서 잘한
결정인가?
1. 전기자동차의 한계
2. 장기적인 플랜
3. 기아자동차와 상이한 전략
Ⅱ. 농심의 신라면 블랙라면 생산중단
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시장지배력의 행사
다각화 전략 모델
관련 다각화
다각화 유형 및 수준
다각화 전략 성공사례
Brinker International 사례분석
Whirlpool 다각화 사례분석
현대자동차
Canon의 다각화
다각화 전략 실패사례
United 항공사의 다각화
삼성의 자동차
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시장의 개척 여지는 무궁무진함.
- 현재는 스웨덴(Ericsson), 핀란드(Nokia) 제품이 주재국 시장을 석권중
- 최근 삼성전자의 휴대폰이 주재국 시장에 진출하여 인기리에 판매중
<참고자료>
터어키의 금융제도
1. 경제자유화 조치 시행
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자동차 임직원의 평균 연봉은 9,700만원이였고 도요타 임직원의 평균 연봉은 8,351만원으로 도요타 임직원의 평균 연봉이 현대자동차 임직원의 평균 연봉보다 약 12% 낮게 나타났다. 그럼에도 불구하고 도요타의 생산성은 현대자동차보다 월등
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자동차가 노조와의 임금 교섭에 합의한 조건과는 아주 대조적인 모습이다. 오늘날 도요타의 노사가 좋은 관계를 갖게 된 것은 1950년도 대규모 파업 사태를 겪고 난 뒤부터다.
1949년 4월 일본의 자동차업계는 극심한 불황을 맞이했다. 이때 무
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자료, EducationWage
5. <표3>, http://blog.naver.com/elysiaj?Redirect=Log&logNo=90076961767
6. 조사국 동향분석팀 박구도 차장, 『총요소생산성의고용에대한영향분석*』,
2012-11-11
7. <표4>, 김원규, 기업규모별 총요소생산성 분석 (2012)
8. <표5>, 총요
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도요다 기이치로는 경영일선에서 물러남으로서 이러한 경영적 위기를 맡는데 대해 책임을 졌다. 이후 도요타는 재정적 안정에 대한 중요성을 노사 모두 체감하고 노사 협력의 중요성을 깨닫게 되었다.
이러한 사례를 현대자동차는 IMF 외환
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자동차만의 문제점이 아니며, 오히려 선진기업을 따라잡고 오히려 그들을 앞서가기 위하여 남겨진 숙제로 여겨야 할 것이다. 또한 JIT시스템을 통하여 선진기업을 발돋움한 도요타자동차회사와 같이 우리나라도 한국식 생산관리시스템을 개
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자동차시장의 공급 과잉이 예상되고 자동차사업이 삼성의 기업문화와 잘 맞지 않는다는 주장이었다. 그러나 이 같은 견해는 힘을 얻지 못했다. 자동차사업 진출에 대한 이건희 회장의 의지가 워낙 강했기 때문이다. 삼성의 이건희 회장은 자
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시장구조의 분류
2. 독점시장 (Monopoly Market) 특징
3. 독점 (Monopoly)의 발생원인
4. 독점기업의 이윤극대화
5. 독점시장의 폐해 Dead Weight Loss
6. 독점시장 규제 정책
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