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차량 기지 위치 결정
5-3. 운행 스케줄 수립
5-4. 열차 운행 빈도 계획
6. 타당성 평가
6-1. 경제적 효율성 분석
6-2. 민감도 분석 결과
6-3. 재무적 검토
7. 종합적인 결론
7-1. 주요 분석 결과 요약
8. 개인적인 의견 및 제안
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투자에 대한 확신을 갖도록 노력해야 한다. 특히 현실적인 여건 위에서 기업복지의 장기계획을 노동조합과 더불어 수립하는 것이 하나의 과제가 된다. 다시 말하면 사업주는 현재 기업 내 사회복지시설이 부족함을 인식하고, 그 운영이 합리
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투자하고 있으며 시티은행 등이 수탁자가 되어 관리하고 있다.
로이즈는 신용이 높아져 오늘날에는 세계 120개 이상의 구가에서 사업을 하고 있고 25개국에는 자체소유 사무실과 직원을 두고 있으며 전 세계의 보험시장 중심지로서 그 역할을
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투자국가(인적자본에 대한 투자) 제4장 복지국가의 위기와 재편
제1절 복지국가 위기 논쟁의 등장 배경
제2절 복지국가의 위기 논쟁의 쟁점(대상)
제3절 복지국가위기론에 대한 정치이념적 관점
제4절 복지국가의 재편방향
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관련한 아키텍처를 만들기 위해 Daum이 만든 핵심적인 모델이었다. 현재 Daum은 기존 모듈의 재사용성이란 관점에서 기대한 성과를 거두고 있으며, 이는 소스 열람을 수적으로 제한하는 등 2차적인 개발자 통제의 단계까지 와 있다.
표준화의 가
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투자국가(인적자본에 대한 투자) 1. 복지국가 위기 논쟁의 등장 배경
2. 복지국가의 위기 논쟁의 쟁점(대상)
1. 시민권의 위기
2. 부의 창출 위기 : 복지국가와 경제성장의 관계
3. 재정위기
4. 정치행정능력의 위기
5. 정당성의 위기
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복지사회로 대체해야 함
- 적극적 복지국가가 해야 할 과제 : 책임윤리 강화, 사회적 유대(전통적 삶의 양식)의 기초 강조, 물적공급뿐만 아니라 자아존중발전기반 조성(의존성의 억제), 사회적 투자국가(인적자본에 대한 투자)
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자산”이라고 말했다.
과감한 시설 투자와 기술 개발=각 제조장이 연합하다 보니 시설 투자에 대한 부담이 개별기업보다 적고 신중하면서도 과감한 것이 장점이다.
그 한 사례가 1992년 설치한 자동제국기다. 당시 제조장별로, 또는 한 제조장
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관련기술의 발전과 함께 스마트카드에 대한 소비자들의 관심을 높였다. 현재 지하철이용객중 53%가 교통카드를 이용하고 있어 발급규모는 올해안에 1천만장을 넘어설 전망이다. 신용카드회사중 국민카드만 교통카드를 발급해 왔지만 올해부
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조합중앙회
4. 희망퇴직 권유와 여성 정규직의 비정규직화: 금융업(농협 등), 알리안츠제일생명, 한국통신
5. 숫자 채우기 식의 경영혁신과 희생양으로서의 여성
: 공공부문(한국통신 114번호안내사업, 국가보훈처 등)
Ⅳ. 고용평등의 타
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