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이론(Theory)
(1) 실험
(2) 데이터 분석
3. 실험 장치 및 절차(Apparatus & Procedure)
실험 장비
실험 절차
4. 데이터 및 결과(Data & Results)
A. 그래프
B. 표
5. 오차해석(Error Analysis)
(1) 발생한 오차
(2) 원인분석
6. 토의(Discussion)
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실험에 임하여서 이다. 그래서 t값들이 오차가 생겼는데도, 몇 번 실험해보니 비슷한 결과가 나온다 싶어 그냥 지나친 점이기 때문이다.
세 번째, 에어트랙에서 아무리 마찰력을 줄인다 하여도, 완전히 마찰력을 다 없앨 수 없기 때문이다. 에
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중력
http://pia.new21.org/mechanics/mechanics13.htm
* 부산대학교 물리학과 실험실
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/ 1. 실험 결과 분석
2. 토의
1. 이론치와의 오차
2. 오차의 원인 & 오차를 극복하기 위한 방법
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수 있는 것
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처음에 내가 어느 부분에서 생각을 잘못했는지 왜 이런 형태의 그래프가 나오는지 확실히 알 수 있었다. [일반물리학 실험] 위로 던져진 공의 운동
○ 실험 원리
○ 실험 목표
○ 실험 기구
○ 실험 방법
▶ 결과 분석
실험을 마치고
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실험들은 에너지보존의 법칙에서 벗어나지않는 실험이었고,
고대부터 이원리를 체계적으로 알진못했지만 몸으로 터득하여 이용하였던 인류의 도구나 아이디어가 다시 한번 대단하다는 생각이 드는 실험이었다. 만점받은 레포트입니다.
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6.2 단백질(Proteins) ------------------------------- 34
6.3 핵 산 --------------------------------------- 39
Ⅲ. Chitosan을 혼입한 spange제조 실험 ------------------ 45
Ⅳ. 결 론 ------------------------------------------47
Ⅴ. 참고 문헌 -------------------------------------49
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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ReRAM
2. 비휘발성 메모리 시장 전망
2-1. 대기업 참여 현황
II. 본 론
1. NiO 물질을 이용한 ReRAM 특성 구현
2. 실험 방법
1-1. R.F Magnetron Reactive Sputtering Deposition
1-2. 전기적 특성 평가 (I-V)
3. 실험 결과 및 분석
III. 결 론
IV. 참고문헌
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Interface
2.2.5 USART
2.3 시스템 흐름도
2.4 신호 처리 알고리즘 (VOR compensation algorithm)
2.5 Simulation (로봇에의 적용)
2.5.1 simulation 방법
2.5.2 simulation 결과
2.6 하드웨어 simulation (로봇에의 적용)
3. 결론 및 향후 연구
4. 참고문헌
5. Abstract
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결과 중2 때는 워드프로세서 2급, 3급 자격증을 땄고 3학년 때는 정보기기운용기능사 자격증을 취득했다.
컴퓨터 실력이 도움이 된 적이 많이 있었는데 특히 고2 때 책을 만드는 데 많은 도움이 되었다. ‘역사일기’라는 학급문집을 만들었는
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이력, 프로젝트 경험 등을 제목/경험/성적(또는 성과) 등으로 기술해주시면 됩니다. ※ 예시) 디스플레이 개론 수강(2013) / A학점 취득
■ 물리전자 수강(2012), 반도체공학 수강(2014) / A+학점 취득
■ 공업경영 수강(2014) / A+학점 취득
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