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실험을 보자면 엔진의 속도도 동력이나 토크의 그래프를 보면 점진적으로 증가하는 경향을 보이고, 연료의 소비율이 감소하는 경향을 보이므로 위의 데이터에서는 3000rpm까지는 rpm을 증가시키는 것이 엔진의 성능에 좋은 결과를 보여줌이 확
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엔진 제작기반
기술 등 디지털 컨텐츠 핵심기반기술 개발
▶가상의 정보공간을 매개체로 여러 사용자가 의사소통과 상호작용을 할 수 있는 사이버
커뮤니케이션 기술 등 생활문화 디지털기술 개발
▶문화유적 탐사 발굴 원형추정과 복원 등
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엔진 제작기반
기술 등 디지털 컨텐츠 핵심기반기술 개발
* 가상의 정보공간을 매개체로 여러 사용자가 의사소통과 상호작용을 할 수 있는 사이버
커뮤니케이션 기술 등 생활문화 디지털기술 개발
* 문화유적 탐사 발굴 원형추정과 복원 등
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실험을 반복한다.
(7) 오차를 줄이기 위하여 각 실험마다 3회 측정한 뒤 산술평균한 값을 자료로 채택한다.
(8) 실험결과표에 측정결과를 기재한다.
1. 실험결과 계산과정
ⓐ 양정(H)의 계산
이때 직경 , y=0.047m 게이지의 높이차 이다.
(d= discharge, s
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성능 실험을 통하여 원심송풍기에서 작은 유량의 공기나 기체를 순환시키는데 주로 사용되는 원리를 이해하고 송풍기의 작동원리와 효율곡선을 이해하면서 풍 량과 오리피스의 크기와 효율에 대해 알 수 있는 기회가 되었습니다.
실생활에
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