|
0 항만공간의 질적 변화와 개발
▶ 블록 경제와 Triport
- 세계경제의 3극화구조 EU, 미국(맥시코, 캐나다), 아시아(한, 중, 일, 싱가폴, 대만)
국가간 경쟁 보다 블록 내에 있는 도시간 경쟁 심화
- Triport 개념 대두 : 선박항만, 공
|
|
|
지역 0.13% 농경지역 0.32%
광양지역 면적의 26%에 해당하는
8021ha(약 2,400만 평)는
남부 학술림으로 운영 중
학술림 현황
1912년 동경제국 대학에서 연습림으로 관리, 운영
1946년 서울대가 80년간 대부 받아 위탁관리 운영
소유자는 교육과학
|
|
|
1. 지역 개관
1) 연혁
2) 지역 특성
3)지정문화재 현황
2. 사적별 정리
1) 중흥산성-중흥사(중흥산성3층석탑, 중흥사석조지장보살반가상, 쌍사자석등)
2) 옥룡사지
3) 유당공원(이팝나무, 비석거리)
4)광양 장도장 ․ 패도(
|
|
|
지지하는 역할. 즉, 도시조화 기능, 해양관광기능, 국제물류거점 기능. 항만의 정의
항만의 기능
항만운송사업
항만운송 관련사업
항만의 구역 및 시설
컨테이너 터미널
컨테이너 터미널의 주요시설
중국 양산항의 예
|
|
|
항만물류산업의 등장으로 국제물류의 중요성 이 부각
해운산업에 부수적 기능을 수행하지만 선사 물류기업 및 제조 기업을 유치할 수 있는 협상력을 제공
항만과의 물량 및 물류 기업 유치 등 경쟁에 있어 협력 관계 형성
|
|
|
항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조명래 / 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학교, 2006 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주변국에 비해
|
|
|
관분석을 중심으로-(최천운유정석, 2011) 군장산업단지건설과 새만금군산경제자유구역 설정의 경제적 파급효과
1. 군장 국가 산업단지
1)산업단지의 개념
2) 개요
3)군장국가산업단지의 장항지구 지정해제
4)현황
2. 군장
|
|
|
항만간, 해상·육상 피더망등 연계성 등을 고려할 때 광역물류중심으로서 수송, 일시보관, 유통가공, 보관 및 집배송 업무가 필요하며, 이를 위해서는 항만배후공간에 자유로운 국제물류가 가능한 지역을 확보해야 한다. (1) 항만배후단지
|
|
|
■ 항만 물류의 중요성
■ 연도별 SOC 투자 추이
■ 항만분야 예산 내역
■ 세출예산 주요 사업별 내용
■ 동북아 물류중심국가를 위한 항만 인프라 구축
■ Two-Port System과 문제점
■ 상하이 (上海, Shanghai)
■ 정책제언 ■ 항만 물류의
|
|
|
항만 관련 정보화
국내 항만 관련 정보화 추진현황은 위의 표와 같다. 항만정보화는 수출입화물의 집약과 분배가 항만에서 이루어지고 있고 그에 따른 정보의 처리가 필수적이기 때문에 타 분야에 비해 비교적 정보화가 많이 진전되었다고
|
|
메뉴펼치기
