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항만운영의 효율 증대
- 선박 재항시간 단축(8,000TEU급 초대형선박의 재항시간 24.4시간)
* 부산항의 경우 8,000TEU급의 평균 재항시간은 33.4시간
- 주말, 심야 24시간 무휴작업 가능(야드부문)
- 하역작업의 일관성, 신뢰성 제고
☞ 운전자에
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관시스템(Storage ststem)
-창고, 야적장, CY 등
4)내륙운송과의 연계시스템(Coordination sith inland transport 1. Introduction
2. The Port system
3. Port organization
3.1 Port authorities (항만 관리국)
Table 7.1고객에 따른 port service 구분
3.2 Shipper (화주)
3.3 S
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항만당국은 컨테이물량이 지속적으로 증가할 것으로 전망하고 천진항의 컨테이너 처리능력을 2010년까지 1000만teu까지 확충할 방침이다. 뿐만 아니라 천진항 인근 해안지대와 150에이커 규모의 항만 배후단지 개발사업도 추진할 계획이다.
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항의 항만간 경쟁력 및 부두별 기능 재정립 = 84
제4장 항만화물유통개선 및 항만하역사업 발전방안 = 92
제1절 수입양곡 항만화물 유통개선 = 92
1. 수입양곡전용부두 운영의 문제점과 개선방안 = 92
2. 항만관리·운영의 문제점 및 개선방안 =
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항의 항만적체를 해소하기 위하여 7부두를 정비하여 8부두에서 하역하고 있는 고철부두의 일부기능을 분담하도록 하고, 관공선 및 역무선 부두로 활용하기 위하여 397백만 원을 투입하여 1995년 10월 실시설계를 완료하였다.
이 공사는 총사업
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항만에 총 98개의 컨테이너 선석 및 440만평의 물류단지를 추진하고 있는바, 이들 터미널 및 배후단지를 운영할 전문 인력의 양성이 시급하다. 항만시설이나 장비의 현대화자동화 추세 및 운영측면에 있어서 IT기술의 급속한 발전에 따라 관련
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기업 연혁
1-3 기업 조직도
1-4 시설 현황
1-5 SWOT 분석
1-6 시장 점유율
1-7 재무제표
1-8 물동량 추이
2. 물류관리시스템
항만 운영 시스템 (PORT-MIS)
PORT-MIS 의 주요 기능
PORT-MIS의 목적
PORT-MIS의 효과
3. 경쟁기업 분석
4. 미래 발전방안
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항개발에 비해 개발속도가 뒤져있는 신항배후도로와 신항배후철도의 조속한 개발이 추진되어 개발과 동시에 늘어나는 물동량 처리에 원할한 대처가 가능해야 할 것이다 -부산신항의 역할
-주변 외국 항구와의 경쟁관계
-앞으로 국제
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부두공단, 환적화물 유치확대방안 연구, 2000.09.
이러한 각국의 시설확충 계획에서 우위를 차지하고자 하는 부산항만은 시설 확충 계획이 마무리 되는 2011년에 국제 컨테이너 기간항로의 중심 항으로 위상을 확보하고 동북아 경제권의 관문 항
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항공운송 ………………………… 6
(1) KLM 네덜란드 항공
(2) 스키폴공항
(3) 스키폴공항과 인천공항의 비교
4. 네덜란드의 항만(Rotterdam)……………‥ 10
(1) 암스테르담항
(2) 로테르담항의 현황
(3) 로테르담
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