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관'으로 한다. 제7조제1항중 "수로국장은 교통부장관의 승인을 얻어"를해양수산부장관"으로 한다. 제22조제3항중 "교통부장관"을 "해양수산부장관"으로한다. 제23조제2항 단서를 삭제한다. 제35조중 "해운항만청장.수로측량업자"를 "수로측량업
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항만(동북아시아항만)의 전망
21세기의 동아시아지역은 세계의 성장센터로서 발전하여 세계 3대 경제축을 형성할 전망이다. 따라서 세계적인 기업들이 동아시아지역에 투자를 확대하면서 이 지역에서의 생산, 무역 및 분배 활동을 지원할 국
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자유구역법은 조세징수권을 사실상 포기한다
6. 경제자유구역의 전국화가 불을 보듯 뻔하다
7. 경제자유구역은 외국 투기자본의 무분별한 투기활동을 부추긴다
8. 경제자유구역은 지역균형발전을 저해한다
9. 실현가능성이 있는가
10. 외
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항만근로자들을 전원 해당 국가기관에 등록시켜 상용화하고 등록노동자의 최소임금보장, 훈련, 복리후생, 하역업체별 사용노동자의 할당, 임금지급 등의 각종 인사 및 관리기능을 담당하게 하는 모델입니다.
○ 하역회사에 의한 신자유주의
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관광지 (2013.05.26 20:02)
http://www.krcnr.cn/wh/lyxx/201011/t20101124_65650.html
중앙일보 "서구 문명 이항대립, 아시아 삼항순환으로 극복해야" (2013.3.25)
“중국인의 여가관광양식 변화와 전망” (2011.12 홍순영, 경기개발연구원)
“19세기 영국 여성들의 여가
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지역 사회의 실정, 교육 목표에 적합한 평가
3) 평가의 결과 종합
4) 학생 각자의 성취도, 변화 진단하는 절대 평가
5) 학생 개개인의 발달, 변화, 성취 평가
6) 특별 활동 프로그램에 대한 평가 실시
?. 특별활동의 제6차 교육과정과 제7차 교
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지역경제 모두에 긍정적인 효과를 얻을수 있게 될 것이다
마지막으로 지금도 군산시에서 여러 방향으로 홍보 하고 있는 것으로 알고 있지만 군산 발전에 대한 여러 가지 준비된 사항들을 적극 더 홍보하고 관련 학교와 기업에 대한 적극적인
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항만과 같은 대규모 항만을 건설하고 세계 해운시장에서 급속도로 성장하고 있다. 우리나라도 부산의 신항만이나 광양항의 건설로 경쟁력을 키우고자 노력중이지만 규모나 가격경쟁력 면에서 많이 부족하다고 생각된다. 국가경쟁력을 결정
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지역 물류산업의 중심지로서의 한반도 개발
[지구촌물류]라는 거대한 수레의 여러바퀴 중 동북아바퀴를 굴릴 중심축으로 한반도를 키우겠다는 정부의 야심찬 계획이 추진 중이다. 해양수산부는 이를 위해 부산항과 광양항을 물류중심항만(
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재정절감효과 산정연구
김우호
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기업의 국제분업화에 따른 항만배후단지 활성화 방안 연구
이성우
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국내 컨테이너 항만기술개발 로드맵 수립연구
최상희
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살기 좋은 지역 만들기 - 살기 좋은 어촌, 가고 싶은 바다 조성에 관한 연구
김성
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