|
배후도시가 아닌 국제공항과 항만, 경제자유구역을 가진 국제도시로서의 위상과 가치제고
○ 인천시민의 자긍심 제고
국제대회의 성공적 개최라는 공동의 목표를 향한 일체감 조성 및 시민
화합과 통합
○ 지역 및 국가경제 활성화 1. 스
|
|
|
항만, 항공 등의 사 회간접자본의 기반시설 또한 매우 취약하였다.
③ 현지의 노동력 확보 및 인건비 측면에서는 물가 상승으로 인하여 인 건비가 지속적으로 상승하였고, 공장대지 등의 임차비용도 사유화 진행 에 따라 점진적인 상승이 예
|
|
|
관련
외국기업의 집단
도입목적 국가경제력 제고 관광활성화 외자유치 외자유치
지역특성 최고의 여건 규제 완화 지역 관세 부담이 없음 인센티브
수혜대상 국내외 기업 외국기업 우대 외국기업 우대 외국기업 우대
사례 광양, 인천, 부
|
|
|
관련기관(재경부, 산자부, 건교부, 인천시)개발 주체민간 기업 간의 협의를 통해 관세자유지역과 중복되지 않도록 차별화 된 업종을 선정하여 개발
국제업무지역은 공항과의 연계성이 높고 접근성이 우수한 공항배후신도시 남측에 배치 하
|
|
|
관한 높은 의료비를 받는 병원 설립허용을 의미하며, 이들
영리병원을 이용하는 환자 의료비용은 현재 의료비보다 최소한 5배 이상의 본인부
담비용이 들게 된다"고 지적하고 있다.
또 "영리병원들이 제주도민을 대상으로 중저가 브랜드를 개
|
|
|
.
셋째. Responsibility of Port Policy.
항구를 관리하는 주체는 항만진입 항로의 안전한 수심유지뿐만 아니라 항만의 구조변경, 설비배치 및 휴일, 요율변경, 생산성 향상, 장·단기 계획에 대한 정보를 충분히 사전에 공시하는데 그 임무를 다한다.(
|
|
|
항만배후단지에 국내외 기업들을 유치하기 위해서는 경쟁국가에 비해 보다 나은 조건을 제공하여야 하나 현재 부산항 신항배후단지의 관리운영 제도인 자유무역지역은 여전히 미흡하다고 할 수 있다.
자유무역지역의 입주조건을 보면 주요
|
|
|
항만경제학회지.
산업연구원, 2016. 자유무역지역 관세법 및 관세행정 최적화 방안 연구.
엄일헌,(2004), “대중국 전자무역 활성화 방안”, 부경대학교 경영대학원석사학위논문
경윤범, 「무역결제론」, 배재대학교 출판부, 2008.
구본철, 「전자
|
|
|
물류기능의 수행과 컴퓨터, 반도체, 1. 항만물류산업 활성화를 위한 배후단지의 조성
2. 국제 및 내륙 수송망의 확충
3. 남북 교류 활성화에 대비
4. 국제교류의 증진
5. 항만기능 재정비를 통한 효율성 강화
6. 결론 및 제언
|
|
|
관광 상품을 개발하여 규모에 비해서 경제력이 빈약한 부산이 허울뿐인 해양도시가 아닌 정말로 해양산업으로 하나로도 먹고살 수 있는 도시로 거듭나야 될 것이다. Ⅰ. 부산의 해양문화
Ⅱ. 부산의 항만산업 현황
Ⅲ. 부산의 항만산
|
|
메뉴펼치기
