|
관한 연구, 대한상공회의소, 1997.5
8). 조선일보
9). 한국경제특별취재 팀, 상하이 리포트, 은행나무, 2001.1
10). 한국은행조사국, 우리나라와 일본의 수출입 구조 비교분석, 2000.5
11). 한국은행조사국, 우리나라와 중국의 수출구조 비교분석과 중국
|
|
|
지역에서 기대할 수 없는 성장 잠재력을 무한히 가진 곳이다. 다대포는 다대포 다와야 한다. Ⅰ. 울산 핵발전소
Ⅱ. 북한산 국립공원 관동도로
Ⅲ. 녹색장묘운동
Ⅳ. 온천천 자연생태복원
Ⅴ. 낙동강 오염
Ⅵ. 다대포항 매립 및
|
|
|
자유치 대응전략
⑦투자유치확대를 위한 투자환경 개선 방법
⑧ 인터뷰 - 조앤 배론 주한 캐나다 상공회의소 회장
⑨ 한국의 외국인 투자 환경 수준
⑩ 해외투자에 있어서 한국이 가진 장점
ꋐ 동북아 중심국가 건설을 위한 글로벌 IT
|
|
|
양항이 발달하여 해상교통이 편리한 편이다. 남서해안의 도서를 연락하는 기항지로서 목포·여수·완도 등에서 운항하는 정기여객선은 80여 척, 항로는 60여 개에 이른다. 특히 광양제철 건설 이후, 광양시와 여천시 중간의 해안을 매립하여 198
|
|
|
지역정보화 기반의 획기적 확충으로 국가경쟁력을 강화
- 국가 초고속정보망과 연계한 지역정보센터를 위계별로 조성하고 마산항 배후 텔리포트 건설로 국제정보네트워크를 확충
(3) 역사문화 및 생태자원기반에 의한 문화생태형 관광거점
|
|
|
서론
현대의 세계경제체제는 마치 상호 배타적이고 모순적인 것처럼 보이는 두 개의 커다란 흐름이 서로의 역동성을 강화하는 양상으로 발전하고 있다. 하나는 시장의 외연적 확대와 시장논리의 심화로 표현되는 세계화(globalization)이
|
|
|
지역정보화 기반의 획기적 확충으로 국가경쟁력을 강화
- 국가 초고속정보망과 연계한 지역정보센터를 위계별로 조성하고 마산항 배후 텔리포트 건설로 국제정보네트워크를 확충
(3) 역사·문화 및 생태자원기반에 의한 문화생태형 관광거
|
|
|
항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
|
|
|
적용되어 R&D기술에 박차를 가해야 할 것이다. 현 수출품에 만족하지 않고 새로운 분야를 개척해야만이 자유무역시대에서 살아남을 수 있기 때문이다. Ⅰ. 한국무역의 현황과 구조
Ⅱ. 한국무역의 문제점
Ⅲ. 한국무역의 발전방안
|
|
|
, 기장군
전라남도
목포시, 여수시, 순천시, 광양시, 고흥군, 보성군, 장흥군, 강진군, 해남군, 영암군, 무안군, 함평군, 영광군, 완도군, 진도군, 신안군
경상남도
창원시, 마산시, 진해시, 통영시, 사천시, 거제시, 고성군, 남해군, 하동군
|
|
메뉴펼치기
