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교 Ⅰ. 서 론
1. 연구의 목적
2. 연구의 범위
3. 연구의 방법
4. 연구의 절차
5. 대상지 위치
6. 외국 사례
Ⅱ. 본 론
1. 현황 분석
2. 문제점 도출
3. 분석 결과
Ⅲ. 결 론
1. 개선대책 및 결론
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대도시와 농촌을 우선 구분하고 자동차보유대수, 교통량, 도로 여건 등을 감안해 4∼8단계로 차별화하는 것이 바람직하다.”고 대안을 제시했다. 1. 이론적 배경
2. 지역차등화 의의
3. 찬성 의견
4. 반대 의견
5. 사 견
6. 결 론
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도시공간의 기하학적 중심지나 교통망의 중심지에 위치
·도시활동의 구심점이 되는 지역
일반상업·업무지역
·부도심, 도시내 한 전역
·도시내 주요간선도로의 교차점
·대규모 주거지역의 중심부
·도시외곽에 입지한 주요도시시설의 주변
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내용 및 현황
3. 외국의 장애인 정보화 관련제도 및 관련법
1) 미국
2) 일본
3) 유럽
4. 우리나라 장애인 접근권의 문제점과 개선방안
1) 장애인 물리적 접근권의 문제점과 개선방향
2) 장애인 정보화 접근권의 문제점과 개선방향
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정비가 이뤄지지 않음
-체류형 관광 프로그램 및 관광기반 시설 부족
-관광 상품화 노력 부족과 관광홍보 미비
도로망 정비 및 확충과 교통 시설 증설해 도시로의 접근성 향상시킨다.
호텔 및 펜션 설립으로 숙박 문제 해결-다양한 관광 상품
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기반구축의 정책방향
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정보통신 기반의 이론적 배경
Ⅲ. 한국형 초고속정보통신 기반구축의 정책방향 및 문제점
1. 기본목표 및 전략
2. 추진체제
3. 주요내용
4. 문제점
Ⅳ. 정책과제 및 개선방안
V. 결론
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교통로의 확보가 불가능한 현실 TSR을 고려하면 운송물의 손해에 대하여 민간차원에서 분쟁을 해결할 수 있는 통일된 기준정립은 매우 중요하다. 따라서 CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road : 유럽 도로 전통운송 국제
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교통의 정의 및 현황
1. 대중교통의 정의
2. 대구의 대중교통 현황
: 도시별 비교
1) 대구의 대중교통 분담률
2) 지역별 대중교통 이용률
3) 지역별 대중교통 분담률
4) 대중교통 이용자의 만족도
3. 대구의 대중교통 문제점
1) 버 스
2)
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교통 혼잡을 완화시키기 위한 정책으로 1995년에 도입하여 현재 서울시 남산 1, 3호 터널에서 2인 이하 승용차에 대해 혼잡통행료를 부과하고 있다.
10. 도시에서 발생하는 교통 문제
(1) 교통 체증
① 도로에 자동차가 증가하면서 목적지까지 도
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시설과 마찬가지로 정부가 적극적으로 접근하고 있다.
제4절 독 일
독일의 장애인복지정책의 기본 이념은 「궁극의 원리」(장애의 원인이나 종류에 상관없이 보호해야 할 책임을 의미).「정상화의 원리」,「기회균등」(기회균등의 문제는 장
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