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구조이므로 외부적 충격과 장기불황에의 저항능력이 미약하며 더구나 아직 구조조정도 미진하다는 점에 유의할 필요가 있다. 반면 일본은 현재 구조적 위기에 놓여있더라도 3,640억 달러에 달하는 세계 최고의 외환준비고, 제조업의 높은 기
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-기업소개
2. 본론
닛산의 몰락 원인 및 문제점
닛산의 개혁플랜
닛산의 구조조정(조직 체제, 생산 체제)
구성원의 설득과정과 수정된 교육·훈련 프로그램
성과 및 구성원의 참여도와 만족도
3.결론
-향후 전망 및 시사점
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구조조정
(4) 외국인 투자유치 확대 및 투자환경 개선 추진
(5) 쿼터할당 시스템
(6) 대미 무역협정
(7) 베트남-EU간 경제협력
3. 한국과의 관련성 및 경제협력 가능성
(1) 한국의 대 베트남 섬유류 수출
(2) 베트남시장에서의 점유율
(3) 투자
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구조조정의 원인 분석
본 빌스가 1981년에 할리 데이비슨을 인수하고 나서 제일 먼저 취한 정책 중 하나는 바로 생산성과 품질향상을 위한 노력이었다. 할리 데이비슨의 부활전략은 이러한 노력을 중심으로 짜여졌다. 이 과정에서 빌스는 일본
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구조조정 겪고 있는 중국 자동차산업], 무역협회, 2002.11.
金容善, [중국 자동차시장의 공급현황과 수요전망], {中國學論叢}, 2003.
채영석, 자동차전쟁 : 한국차 살아남을 수 있을까?, 기한재, 2003.
서정욱 외, 세계가 놀란 한국 핵심산업기술, 김영
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구조조정 겪고 있는 중국 자동차산업], 무역협회, 2002.11.
金容善, [중국 자동차시장의 공급현황과 수요전망], {中國學論叢}, 2003.
채영석, 자동차전쟁 : 한국차 살아남을 수 있을까?, 기한재, 2003.
서정욱 외, 세계가 놀란 한국 핵심산업기술, 김영
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구조조정 겪고 있는 중국 자동차산업], 무역협회, 2002.11.
金容善, [중국 자동차시장의 공급현황과 수요전망], {中國學論叢}, 2003.
채영석, 자동차전쟁 : 한국차 살아남을 수 있을까?, 기한재, 2003.
서정욱 외, 세계가 놀란 한국 핵심산업기술, 김영
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1. 위기의 개념
2. 정부채무와 경제성장
3. 정부채무의 동향
4. 재정위기의 조건
IV. 정부채무에 대한 재정건전화 전략
1. 정부채무의 범위 설정
2. 공기업 채무
3. 재정위기의 가능성
4. 한국의 재정건전화 전략
V. 결 론
참고문헌
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구조조정을 위한 M&A 시대(1980년대 이후)
5. 국제적 M&A 시대(1990년대 이후 2000년대)
Ⅱ. 일본의 M&A 시장
1. 기업구제를 위한 M&A 시대(1960년대~1970년대)
2. 해외진출을 위한 M&A 시대(1980년대)
3. 기업구조조정 시대(1990년대 이후 2000년대)
Ⅲ. E
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육
학생의 창의력 능력 억제
현장과 유리된 대학교육 내용
대학생/교원의 학습량 부족
교육과정개혁, 학력평가 개혁, 대입제도 개선, 교원인사제도 개혁
교실수업혁신, 산학협력체제구축,
대학구조조정, 진로교육 강화
사회
교육
개인과 조
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