|
사회적 안전망
4. 장애·이주노동자 등 취약노동자 노동기본권 배제
5. 노동자 실질임금 감소
6. 비정규 노동자의 임금, 노동조건, 사회복지 차별 극심
7. 장시간 노동시간 지속
Ⅸ. 신자유유의의 전망
Ⅹ. 신자유주의의 평가
참고문헌
|
|
|
한국교육재정경제학회, 2009
* 원우솔 외 1명, 대학교육의 상생 서비스품질 전략에 관한 연구, 한국품질경영학회, 2010
* 이정규, 대학에 바란다 - 행복 추구 대학과 대학교육, 한국대학교육협의회, 2012
* 최준규, 고등교육 국제화의 개념과 동기에
|
|
|
한국의 경제정책, 새날.
이병희, 황덕순(2000), 경제위기 이후 노동시장구조의 변화, 윤진호, 유철규 편, 구조조정의 정치경제학과 21세기 한국경제, 풀빛.
통계청, 도시가계연보.
한국경영자총협회(1999), 근로시간 단축에 대한 경영계 입장.
한국
|
|
|
경제민주화의 기본구상, 한국경제연구원
박준식(1992) / 한국의 대기업 노사관계연구, 백산서당
배무기(1991) / 한국의 노사관계와 고용, 경문사
이주희(2002) / 노사관계 개혁의 평가와 과제, 국민의 정부 노동개혁 평가 토론회 자료정이환(1992) /
|
|
|
국제물류의 이해, 법문사
한국해양수산개발원, www.kmi.re.kr
열린바다뉴스, www.enews.momaf.go.kr
해양수산부, www.momaf.fo.kr
한국선주협회, www.shipowners.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
2. 중심항만(Hub Port)
|
|
|
국제노동운동의 발전과 항구적 세계평화 실현
Ⅶ. 향후 민주노총(전국민주노동조합총연맹)의 조직 개선 방향
1. 외국인 노동자에 대한 민주노총의 투쟁 필요
2. 미국노총은 물론 미국 내 아시안 활동가들과의 적극적인 교류 프로그램 필요
|
|
|
평가
2. 대우자동차 노동쟁의의 충격과 영향
1) 노동자 일반의 의식 고양
2) 타사업장에 미친 영향
3) 노사문제의 정치문제화와 노동법 개정움직임
Ⅷ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 생산체인
1. 기억효과(Hysteresis effects)와 경로 의존성
2.
|
|
|
국제기축통화로의 가능성
가. 국제기축통화의 조건
나. 유로화의 국제 기축통화로의 도전
다. 유로화의 위상과 기축통화로의 가능성
라. 유로화의 국제 기축통화로 되기까지 어려움
4. 동아시아 통화협력
가. 동아시아 통
|
|
|
안정 보장
2) 자발적 희망퇴직 적극 유도
3) 적극적인 해고회피 노력
4) 노사협의를 통한 정리해고 실시
4. 고용조정실시 내용
1) 고용안정 도모
2) 희망퇴직 실시
3) 해고회피 노력
5. 고용조정에 대한 평가
Ⅳ. 현대자동차(현대차)
1. 성
|
|
|
국제통산론, 박영사
◇ 윤기관 외 4인(1997), 국제 통상론
◇ 임정빈(1999), 우리나라 UR 농업협정의 이행경험, 농촌경제, 한국농촌경제연구원
◇ 여택동·전정기·장동식(2003), 국제통상과 WTO, 율곡출판사,
◇ 전국경제인연합회(1994), 그린라운드
|
|
메뉴펼치기
