|
교통수단과의 연계, 저렴한 공항사용료나 핵심 항공사의 유무 등도 허브공항의 요건이다.
최근 영국 컨설팅회사인 스카이트랙스와 CNN 방송이 선정한 ‘월드 베스트 공항’에는 허브공항으로서의 면모를 유감없이 발휘하는 10개의 국제공항
|
|
|
국제마케팅』, 서울, 문영사, 2008.
-박한진, 『10년 후, 중국: 한국경제의 새로운 도전, 13억 거대 중국경제 예측』, 서울, 해냄, 2005.
-김동한, 「중국 경제관련법 변화과정과 북한 경제관련법에 주는 시사점」, 동국대학교 북한학연구소, 2007, [제
|
|
|
국제화시대의 세계경제를 주름잡고 있다. 실리콘밸리의 기업들은 그러한 점에서 우리 기업들에게 커다란 교훈을 주고 있다.
우리기업들은 국제화시대를 맞이하여 지금 제 2의 위기이자 기회를 맞고 있다. 통신과 교통수단의 발달은 외국으로
|
|
|
국제무역보다 중요함을 강조할 수 있다.
우선 한국은 쇠고기 구분판매제도의 목적에 대해 확실히 할 필요가 있다. 쇠고기 구분판매제도의 목적은 우선적으로 둔갑판매의 방지를 위한 것임을 밝혀야 한다. 실제로 이러한 둔갑에 의해 소비자
|
|
|
개요
목적
관광의 교통수단인 부산국제여객터미널을 성장하기 위해 관광상품 및 부산관광의 명소를 널리 알리기 뿐만 아니라 여행이 목적인 관광객에게 좀 더 편리하고 가치 있는 여행을 위한 모니터링
점검대상지
부산항국제여객
|
|
|
국제공항이 2001년에 개항하였는데 공항철도의 전 구간 개통은 그보다 9년 뒤인 2010년으로 예정되어 있기 때문에 공항철도가 주력 교통수단으로 자리 잡지 못할 가능성을 가지고 있다. 개항과 동시에 철도를 운영하여 주력 교통수단으로 자리
|
|
|
적합
사고율이 낮아 안정성이 높음
발착시간이 명확하여 계획운송가능
중량에 비교적 영향을 받지 않음
중·장거리 운송 시 운임이 저렴 국제운송수단의 종류
운송수단별 특징(장·단점)
운송수단별 특성 비교
미래 발전 방향
|
|
|
)
2, 국제무역개론 (이남구송희영 공저, 삼영사)
3, 한국국제운송 (http://www.kickorean.co.kr)
4, 한국물류정보통신 (http://www.klnet.co.kr)
5, Korea (http://nt.cybertrade-21.com/service/sv7/7_7.asp)
6, Naver 백과사전 (http://www.naver.com) 1,서론
2,본론
3, 결론
-출처-
|
|
|
9. 국제항공조약
(4) 바르샤바 협약(Warsaw Convention)
1929년에 폴란드의 바르샤바에서 항공운송이 국제적인 교통수단으로서 적용되어야 할 국제법규와
여객이나 운송인에게 최소한의 보장을 하기 위해서 성립되었다.
(5) 헤이그 의정서(Hague
|
|
|
교통시설 부족 이외에 인천공항이 안고 있는 약점으로 지적되는 사항 중 하나가 공항 주변에 먹고, 마시고, 일하고 즐길 수 있는 자족기능의 배후지원기능이 취약하다는 것이다. 국제 업무지역(Ⅰ)에는 호텔 2동, 오피스텔 4동, 대중골프장 등
|
|
메뉴펼치기
