|
Ⅰ. 국내 항공 산업 분석
우리나라 항공운송산업은 현재 세계 8위로 외형적인 성장을 거듭하고 있을 뿐만 아니라, 국제민간항공기구 상임이사국 진출로 국가위상을 제고해냈다. 하지만 국내에서 항공기 시장 규모는 2조4천억 원으로 시장규
|
|
|
국제민간항공기구
ICAO는 세계적인 규모로 민간항공을 촉진하기 위해 결성된 약 80개국으로 이루어진 조직이다. 이 조직은 1944년에 설립되었는데, 다음과 같은 구체적인 목적을 가지고 있다.
(1) 전 세계에 걸쳐 국제민간항공의 안전하고 질서
|
|
|
화기구(UNESCO)
국제민간항공기구(ICAO)
국제통화기금(IMF)
국제노동기구(ILO)
세계지적재산권기구(WIPO)
세계보건기구(WHO)
유엔공업개발기구(UNIDO)
국제농업개발기금(IFAD)
국제해사기구(IMO)
세계기상기구(WMO)
국제전기통신연합(ITU)
만국우편연합(UPU)
|
|
|
IATA는 국제연합(UN)의 전문 기구인 ICAO(국제민간항공기구)의 협의 기관으로 세계항공운송의 각종 절차와 규정을 심의, 제정, 결의하는 준공공적인 민간국제기구이다. 제2차 세계대전 이후, 항공 운송의 비약적인 발전에 따라 국가간 이해 관계
|
|
|
ICAO란
ICAO (International civil aviation organization) :국제민간항공기구
요약 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한 발전을 도모하기 위하여 1947년에 발족한 국제연합 전문기구.
설립연도 : 1947년
목적 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한
|
|
|
국제민간항공기구의 Financial Data에 보고되어 있는 총운영비용에서 노동비용, 연료비용, 그리고 자본과 관련된 비용을 공제하였다. 그리고 나서, 기타항목 비용을 구매력동등지표와 미국 국내총생산 조정치로 나눔으로써 기타항목 투입물을
|
|
|
여권법 이란?
1961년 12월 31일 법률 제940호로 제정.
'외국여권규칙'에 대치된 법률로 여권의 발급과 효력 기타 여권에 관하여 필요한 사항을
규정함을 목적으로 한다.
여권에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법.
우리나라에서
|
|
|
국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의
|
|
|
국제법
김대순
삼영사
2006년 3월 20일 11판
책
국제법
이안 브라운리
현암사
2004년 2월 5일
책
국제법
김정건
박영사
2004년 9월 15일
조약
해양법에 관한 국제연합협약
1982년 12월 10일 몬테고베이에서 작성
조약
국제민간항공협약
1944년 12월 07일
|
|
|
국제민간항공기구(ICAO)에서 미래항행시스템(FANS) 특별위원회를 구성하면서 위성을 이용한 항행시스템에 대하여 본격적인 연구 및 개발이 진행되기 시작하였고 1991년 제10차 항공항행회의에 이르러 ICAO 조약국가들은 FANS 개념을 21세기 표준항
|
|
메뉴펼치기
