|
운송품목의 특성
Ⅳ. 세계 항공화물운송산업의 현황
1. 세계 항공수요의 둔화와 구조조정의 추진
2. 항공사간 전략적 제휴의 강화
Ⅴ. 한국 항공화물운송산업의 현황
1. 교통수단별 여객 및 화물 운송분담 체계
2. 국내 항공운송 현황
|
|
|
운송의 장점
2)철도운송의 단점
8. 철도운송의 문제점 개선방안
1) 철도화물운송서비스 개선의 기본방향
2) 복합일관물류서비스 제공
3) 철도화물 요금체계의 개선
4) 하역노무공급체계의 개선
5) 신규서비스의 개발
9. 결론
10. [참고
|
|
|
물류는 제3의 수익원으로서 경쟁우위의 요소로 인식되고 있다. 그러나 우리나라는 미국, 일본이나 유럽 등 물류선진국과 비교하면 물류개발도상국이라 할 수 있다. 우리나라의 물류비 부담은 2004년 현재 국제운송을 포함하여 GDP 대비 15.8%에
|
|
|
운송주선의 경우에 중개자나 도착지의 운송주선인은 최초 운송주선인의 이행보조자에 불과하므로 이들의 과실로 인한 손해에 대하여 최초의 운송주선인은 그 책임을 면하지 못한다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 국제물류의 기능, 국제물
|
|
|
물류관련 정보망과의 연계 등을 통한 종합물류정보망의 구축이다.
※ 자료출처 및 참고자료
오원석, 「국제운송론」, 박영사, 1997
구교훈, 「국제물류론」, 2008
박창식, 김청열, 박경희 「뉴 밀레니엄 국제물류의 이해」, 2009
이충배, 김종칠,
|
|
|
운송 기업의 중국 물류시장 진출 전략에 관한 연구. 2008
김소연. 복합운송경로 선정에 관한 연구 : 서비스요인 중심으로. 2006
박용안. 동북아 국제복합운송 전망과 통과운송 협약의 추진방안 연구. 2011
송선우. 국제운송론. 두남. 2012
권오. 국제
|
|
|
발행인에 따른 구분
2-11) 운송수단의 결합형태에 따른 구분
2-12) 신속 운송용 선화증권
2-13) 중계무역용 선화증권
2-14) 적재장소 및 적재선박에 따른 구분
2-15) 제시기일 및 발행일자에 따른 구분
2-16) 기타
3. 결 론
4. 출 처
|
|
|
운송물류론』, 법문사, 2001.
박용화, 『인천국제공항 경쟁력 강화방안』, 교통개발연구원, 2001. 11.
방희석·이규훈, 『물류관리론』, 법문사, 2001.
백종실, 『아시아 주요국 항만배후지 물류거점화 비교연구』, 한국해양수산개발원, 1999. 12.
신
|
|
|
운송이다. 동북아에 있어서 우리나라가 주도하는 철도중심의 복합운송체계구축을 위해서 국가에서는 복합운송사업자와 복합운송 이용 화주에 대한 다양한 정책적 지원이 필요한 시기이다.
[참고문헌]
1) 전순환, 국제운송 물류론, 한올출판
|
|
|
물류 및 운송의 전문가를 상대하게 되므로 자신에 대한 이해와 권유가 용이해진다.
III. 결론 : 국제운송주선인의 활용방안
수출입 업체는 운송주선인을 활용함으로써 최적운송수단을 선택하고 결합하는 데 무엇보다 유리하다. 일반적으로 중
|
|
메뉴펼치기
