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놓는 것이 위기로 인향 영향을 줄일 것이다.
출처 : 꺼지지 않는 유럽 재정위기 한국은 괜찮은가, 한국경제, 2010.2
유로존 재정위기 확산 방지위한 글로벌 대책, 아젠다넷, 2010.5
그리스 경제위기 현황 및 향후 전망, 아젠다넷, 2010.5 없음.
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위한 진지한 노력이 보인다는 것이었다. 그리고 무엇보다도 두 지역 모두 도시개발 자체를 관광상품화하여 외부에 적극적으로 알리고 자랑거리로 가꾸어 나아가고 있다
유럽의 금융허브로 발전한 Canary Wharf 지역 대규모 빌딩들
3. 영 국
London
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금융허브’나 ‘자본시장 육성’을 새로운 성장전략으로 주목하고 있는 우리 사회에서 그의 논리가 수용될 여지는 적지만 케인즈의 충고가 우리에게 낯선 것일수록, 그 가치는 더윽 큰 것이 될 것이다.
이렇게 케인즈는 낡고 틀에 밖인 사고
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금융허브를 대체하는 라이프스타일 허브의 등장, 거대한 금융 암시장의 탄생, 지구온난화에 따른 선진국과 후진국의 양극화 심화, 어떤 정치체제를 선택할 것인가라는 문제에 직면 등이다.
중국의 퇴보를 제외하고는 개인적으로 수긍이 간다
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위한 국토개조 사업이며 이를 통해 미래의 신사업개발 아이디어를 총동원해야 한다는 관점에서 살펴보아야 할 것이다.
개인적으로 한반도 대운하에 관심을 갖는 이유는 첫째, 이명박이라는 대통령 의 능력으로 보아 미래지향적인 대운하사
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시장에서의 계약 운항
Ⅲ. 계선 및 계선점
Ⅳ. 벌크해운의 경쟁력
1. 가격 경쟁력
2. 비가격 경쟁력
1) 지배 선박의 기술적, 경제적 조건
2) 운항형태와 운항규모
3) 운송 서비스의 질
4) 금융력, 자산신용력
5) 경영자의 경영 능력
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동북아 거점으로의 기회로 만들자」, 『월간교 통』, 통권 제37호
한국공항공단(1999), 『세계의 주요공항』
함대영(2000), 『인천국제공항의 허브화 전략』, 국방대학원
허종·김제철(1997), 『인천국제공항의 허브화 전망과 대책』, 교통개발연
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변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1. 동북아시아의 허브항 경재
2. 우리나라 항만의 강점
3. 우리나라 항만의 약점
4. Hub-Port 중심항 발전가능성
5. 중심항만 발전을 위한 전략
Ⅴ. 결론
※ 참고문헌 ※
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동북아경제허브를 위한 성공적 경제특구 추진전략, VIP Report, 현대경제연구원
전일수(2001), 인천국제공항 개항을 동북아 거점으로의 기회로 만들자, 월간교통, 통권 제37호
함대영(2000), 인천국제공항의 허브화 전략, 국방대학원
한국공항공단(1
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변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1. 동북아시아의 허브항 경재
2. 우리나라 항만의 강점
3. 우리나라 항만의 약점
4. Hub-Port 중심항 발전가능성
5. 중심항만 발전을 위한 전략
Ⅴ. 결론
※ 참고문헌 ※
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