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실험이었지만 이번 실험을 통하여 재료 선택에 있어 중요한 요소 중 하나인 재료의 연성 측정 방법에 대하여 알았고, 앞으로 기계공학을 전공함에 있어 많은 선 영향을 미칠 것이라 생각한다. 다만 아쉬운 점이 있다면 이번 실험이 미경험과
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j type. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과의 정리
1) 온도와 기전력이 선형적 관계를 갖는다고 가정하고 최소 자승법을 이용하여 이 관계식을 구하라.
2) 측정된 자료와 ①에서 구한 직선을 그래프에 그려라.
5. 고찰
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항온조와 모세관 점도계를 이용한 실험이며, 액체 온도가 섭씨 44.5도, 52.7도, 62.2도, 72.3도에서의 점도계 보정값, 점도계 상수, 밀도, 동점성계수, 점성계수를 도출하고 있으며, 밀도와 이론 절대 점성계수 도출과정을 다루고 있습니다.
고찰
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전위선이 다르다는 것을 알았다.
xxx : 이번 실험에서 등전위선이 시료에 가까워질수록 전위 값이 커지며 휘어지는 굴곡 또한 더 심해지는 것을 볼 수 있었다.
xxx : 전위는 가운데는 일직선으로 일정하지만 한 자석에 가까워질수록 그 자석을
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기계공학 실험 책
보의 처짐
* 실험 목적
보에 과대하중이 작용 시 소성 처짐이 발생하는 것을 관찰하고, 보의 소성파괴 모드를 이해한다.
실험3 - 단순 지지 보의 소성 휨 측정
1. 이론적 배경
보의 설계 시 어떤 부분이라도 적용 재료의 허용범
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실험은 스트레인 게이지와 로드셀을 이용하여 탄성계수를 구하고 고체역학 시간에 배웠었던 내용을 실제 측정을 통하여 확인해 보는 것이었다. 로드셀과 스트레인 게이지에 대해서는 이미 기계공학 기초 실험을 통하여 작동원리와 이론적인
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실험 목적
2. 관련 이론
(1) 광탄성(Photoelasticity)
(2) 등경사선(Isoclinic Line)
(3) 등색선(Isochromatic Line)
3. 실험 장치
4. 실험 방법
(1) 주응력 크기 측정 (2) 주응력의 방향 측정
5. 실험 결과
(1) 실험 1
● 고찰
(2) 실험 2
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측정횟수따른 실험 정확도 문제, 육안을 이용한 실험으로 주관적인 천이상태 판별기준, 다른 조 실험으로 인한 실습실내 진동, 메스실린더 눈금 측정 오류 등이 원인으로 조사된다.
※ 참고 자료
1. S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crous
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공학을 학문만으로만 배우는 것 보다 실제 실험이나 경험을 통해서 얻을 수 있는 부분이 많다는 것을 다시 한번 깨닫게 되었다
참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문각, 2009.
R.C.Hibbeler, 김문생 안득만 이현우 임오강 옮
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실험을 해보고 싶다.
ⅴ. 참고문헌
① James M. Gere, "재료역학", 인터비젼, 2004, pp 3~6, 518
② William D. Callister, Jr. , "재료과학”, 교보문고 WILEY, 2005, pp 146
③ 이병옥, “최신기계공학실험”, 인터비젼, 2004, pp 206~207
④ 권영하 외. “고체역학”, 인
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