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c-1의 실험값만이 오차가 50%이상 발생하였고 그 외 c-2, c-3, c-4의 실험값을 관찰해보면 1%~2.6% 사이로 모두 그 오차가 무시할만한 수준이었다고 볼 수 있다.
c-1에서 50%이상의 오차가 발생한 이유는 물론 여러 가지 이유가 있을 거라 예상된다. 일
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실험, 즉 공기와 관련된 실험이었기 때문에 먼저 공기의 누출에 의한 오차가 있었을 것이다. 공기 누출에 의해 실제 입력되는 압력 값에 비해 출력 값이 더 적게 나왔을 것이다. 하지만 공기 누출양은 압력이 증가함에 따라 완전 선형적으로
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실험에서의 감쇠계수,
감쇠계수
1.837572
0.544802
0.091175
0.34102
0.032808
초기질량 실험에서의 감쇠계수 비교.
감쇠계수
0.399878
0.58967
0.142786
0.470947
0.054
※부가질량, 초기질량 실험에서의 감쇠계수 값의 오차가 약간 큼.
탄성계수
0.326276
0.126599
0.02464
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실험에서는 LVDT와 전위차계를 이용하여 베어링의 두께와 종이10장의 두께를 측정하는 실험이었다. 원래 CD의 두께도 측정하였어야 했지만, 증폭을 하는 과정에서 문제가 생겨서 CD의 두께는 측정하지 못하였다.
먼저 스팬조절 및 zero 가변저항
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실험장치
A. 플랜트(도립진자 실험장치 ED-4820)
그림 1. 도립 진자 시스템 플랜트 (ED-4820-1)
① 진자 : 길이는 35cm와 50cm 두 종류이다. 카트에 연결되어 나사로 고정되며, 좌우로 기울어진다. 진자의 기울어짐을 측정하기 위해 각도 포텐셔미터와
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인 한 후에 실험에 임하도록 한다.
Ⅲ. 결 론
ⅰ. 실험결과 및 정리
1. 실험관련 공식
=45°
(kw)=(HP)
(ΔP를 kg중/㎡ 으로)
l = 0.16m
W는 kg중으로 고칠 것
2. 실험 결과 및 계산과정
Measurement
전류
(A)
전압
(V)
수두차
h(mm)
압력
ΔP(kPa)
프로니 브레이크
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실험을 통하여 알아낸 crank의 관성모멘트 값과 이론적으로 계산한 관성 모멘트 값의 오차는 약 0.7%이다. 실험으로 측정한 값과 이론적으로 계산한 값 사이의 오차로서는 상당히 작은 수치이다. 이것은 실험이 아주 정확했고 crank를 기하학적으
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실험조원들이 임의로 선풍기의 파워를 조절했던 부분도 오차를 만든 요인이기도 하다. 그렇지만 그래프에서 나타나듯이 바람의 세기 및 거리에 따라 전류의 변화가 뚜렷히 나타났기 때문에 비교적 만족스러운 실험 결과였다.
실험을 마친 후
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실험 자료를 통해, 태양전지의 전력은 태양광의 거리에 반비례하며, 각도가 90도로 전부 태양광을 받아들일 때 높게 측정된걸 유추 할 수 있다. 그래서 보통 가정집들에 태양전지를 설치한 곳은 옥상이었고, 평평하고 하늘과 직각으로 설치된
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역시 토크가 증가 할수록 비틀림각이 증가하였다. T는 증가 하지만 원래 이론상으로는 J값이 일정해야 한다. 그런데 이번 실험에선 J가 자꾸 변했고, 심지어 하중이 1.0N이상으로 증가할땐 J값이 급격히 증가 함을 보였다. 그래서 내경의 네제곱
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