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기계였다. 차체제어에서부터 연료분사 제어까지. 많은 제어가 오늘날의 아주 편리한 자동차로 발전 된 것 같았다. 비록, 이러한 제어 시스템에 대해 좀 더 깊이 공부 할 기회는 없었지만, 평소 자동제어에 관심이 있었던 터라, 이를 배울 수 있
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측정되는 강도가 이론강도에 미치지 못함을 알 수 있다.
Q2. 실험을 통하여 얻은 연강철의 강도가 실생활에 적용하는 예는?
- 재료의 강도를 측정함을 통하여 건축물이나 기계의 설계시 물체의 효율적인 설계가 가능하고 실생활에서 설
계전에
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측정 파형이 화면 그래프에 충분히 크게 나타나도록 조절한 후 전압을 측정하고 주파수를 측정한다.
5. 결과
1) 실험준비
2) 속도 변환
2) 전압 변환
4) frequency 변환
frequency 1.0
frequency 0.5
frequency 0.1
6. 고찰 및 결론
이번 실험은 Labview를 이용한 실
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실험이었다.
3. 참고문헌
공업재료가공학(제5판) 피어슨 에듀케이션 코리아 S. Kalpakjian(김낙수 외 공역) - 목 차 -
<실험요약>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 1
2. 이 론 배 경 --------------------------------------
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실험요약>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 1
2. 실 험 결 과 의 개 요 -------------------------------------------- 1
<서 론>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 3
2. 실 험 이 론 ----------------------------
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실험장치가 많이 노후되어 각도를 정확히 측정하는데 많은 어려움이 있었다. 요즘엔 거의 전자장비를 이용해 측정을 하여 정확한 측정이 가능하다고 하는데 최근 장비들이 어떤 원리로 작동하는지 궁금해 졌다.
3. 참고문헌
공업재료가공학(
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측정하는 기기를 전위차계라고 한다. 이번 실험에서는 모터가 회전하면서 측정되는 전위차를 계산하고 이를 수치화 하였다.
유니버셜 조인트(Universal joint)
두 축이 비교적 떨어진 위치에 있는 경우나 두 축의 각도가 큰 경우에 이 두 축을 연
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목적 및 개요
2. 이론
2.1 로터미터 (rotameter)
2.2 위어 (weir)
2.3 Bernoulli형 유량계
2.3.1 오리피스(thin-plate orifice)
2.3.2 노즐 (flow-nozzle)
2.3.3 벤투리 미터 (venturi meter)
3. 실험
3.1 실험장치
3.2 실험방법
4. 실험 데이터
5. 결 과
6. 고 찰
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측정이 가능한데, 실험을 한 결과 다른 유량측정에 비해 가장 정확한 것을알 수 있었다. 민감한 장비인 만큼 초기 유량의 제로 값을 맞추기가 어려웠지만 초기 값만 정확하게 맞추면 전자식 유량계와 오차가 거의 없는 유량 값을 얻을 수 있었
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실험이지만 실제로 스프링이 자유롭게 움직이므로 3자유도라고 할 수 있고, 가속도계와 연결선의 무게를 고려하지 않은 점도 오차요인이 될 수 있다.
그리고 매트랩에서 FFT 함수를 이용해서 시스템의 주파수를 구하였는데, 이에 대한 것을 정
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