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스실린더 유량을 이용해 관내 유속을 구하고, 레이놀즈수를 이용한 식으로 f값을 구하고, 이를 마찰손실을 구하는데 이용하였다. 측정수두차인 0.850m는 이론수두차인 0.912m보다 작은 값을 나타냈다.
4. Conclusion
이번 실험은 종합 유체 실험으로
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측정 ......................................................
7
3.2.3.
혼합 용액의 시간에 따른 온도변화 .................
7
3.2.4.
결과정리 ...........................................................
8
3.2.5.
Discussion ................................................
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속도가 다르게 측정되는 것이다.
7) 참고문헌
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데. 이광복 외 4인. 2006년
-형설출한사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-청문각, 일반물리학. R.A. Serway& J.S. Faughn 4ht edition. 1. 실험제목 중력가속도 측정
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실험시에는 중심에서부터 2mm떨어진 지점을 1포인트(r=7mm), 거기서 9mm씩 더해서 11mm-2포인트(r=7mm), 20mm-3포인트(r=7mm), 29mm-4포인트(r=7mm), 38mm-5포인트(r=11mm)로 잡아 관의 모든 면적을 계산하였다.
vane anemometer으로 측정한 유속을 가지고 구한 유량과
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실험을 계획했지만 대조군 실험이 없어 다 하지 못했다. 실험 내용은 양쪽이 아닌 한쪽에만 10g 길이 7cm 물체를 달고 회전을 시켜 나오는 각가속도와 관성모멘트는 양쪽 무게가 10g 반지름 7cm 물체를 회전시킬 때와 결과치가 어떻게 다른가라는
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실험을 통한 위상각이 우리가 알고 있는 위상각 보다 상당한 차이를 보이고 있어 실험중의 오차나 계산중의 실수로 봐야 할 것이다. 실험14. 교류 전원 및 전력측정
[실험 1]
1) 실험과정
2) 실험결과
[실험 2]
1) 실험과정
2) 실험결과
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적인 물체의 관성 모멘트를 나타내었다.
관성 모멘트의 편리한 특성으로 어떤 한 축에 대한 관성 모멘트 I1 을 알면, 그 축과 평행한 다른 축을 회전축으로 했을 때의 관성 모멘트 I2 를 알 수 있다.
I2 = I1 + Mr2 (6)
여기서 M 은 물체의 총 질량, r
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실험장치의 조절너트를 돌려 보온재case 와 후렌 지가 서로 맞닿을 때까지 조인다.
5)시험편의 접촉면에 먼지나 기름 등의 이물질이 끼지 않도록 한다.
5.참고문헌
화학공학실험 pp. 30-34
YUNUS A. CENGEL, 2012, 열전달, McGraw-Hill Korea, pp. 17-27 1.실
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실험을 통하여 왜 압력의 작용점이 물체의 도심 아래쪽에 작용하게 되는지 알게 되었고 이론 시간에 배웠던 유체 정역학을 이해하는데 도움이 되는 실험이었던 것 같다.
5. 참고문헌
-[공학과 과학을 위한 기본 유체역학] 유상신,유정열,박재
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공학실험’ (김학준) - p206~210
- http://100.naver.com/100.nhn?docid=26839
- http://blog.naver.com/sungmoclinic?Redirect=Log&logNo=80015267782
- http://cfd.kookmin.ac.kr/pdf/lecture8/%C7%D7%B7%C2%20%C3%F8%C1%A4%20%BD%C7%C7%E8.hwp 1. 실험제목
2. 실험목표
3. 이론
4. 실험방법
5. Data
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