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상상해보았다.
Ⅲ. 결론
이번 글에서는 통일 후 나의 인생설계에 대해서 이야기해보았다. 물론 나에게도 아직 통일은 먼 이야기이자, 넘어설 수 없는 벽이라고도 생각한다. 하지만, 북한은 점점 시장화 정책을 펼치고 있고, 변화를 받아들이려
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상
ㅇ 민족 통일비용의 감소
- 남북철도 연결·확충에 따른 북한 경제 활성화로 북한 경제 회복을 통해 통일 비용을 감소시킴
□ 문화적인 측면
ㅇ 남북한간에 교통망이 연결되어 인적·물적 교류가 활발해짐에 따라 남북한간에 이질화된 언어
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남북한의 통일은 불가능하겠다는 생각까지 품는 사람들이 드물지 않다.
2) 북한주민의 가치관
분단 전 같은 민족의 구성원으로써 동질적 속성을 지녔던 우리는 북한은 당국의 주도로 개인보다 집단을 앞세우는 성향을 지니게 되었다. 1990년
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통일된 한반도 전역을 남북 주민 모두가 자유롭게 왕래할 그날이 온다면, 나의 제자들과 함께 '통일 여행'이란 이름으로 한라에서 백두까지 한반도 전역을 여행해보고 싶다.
사실, 여행 계획을 잡기 전에는 이러한 가상 여행기를 쓰는 것이
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통일학자들의 생각과 우리 현대사 여러 사건의 직간접적인 경험자들의 말들이 전부였지만 일제치하의 식민지 시대부터 비롯된 공산주의 민중 해방 독립 운동가들이 남이 아니라 우리이며 그러한 관점에서 북한 또한 남이 아니라 우리라는
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통일정책연구, 2000
- 박형중, 북한적 현상의 연구: 북한 사회주의건설의 정치경제학, 1994
- 신일철, 북한 주체철학의 비판적 분석, 사회발전연구소, 1987
- 이만우, 북한의 통일정책, 한국과 국제정치, 1987
- 이종석, 새로쓴 현대 북한의 이해, 역사
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통일노선은 오늘날 분단상황을 논의하며 통일을 생각하는 시점에 큰 시사점을 줄 수 있을 것이다. 탈냉전 이후 이데올로기가 종언을 고하면서 남북간에 화해와 대화의 가능성은 높아지고 있다. 들 어 가 며
1) 해방 직후 우리나라를 둘러
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통일조약이 체결되고, 9월에는 2+4 회담의 승인을 얻어 10월 3일 마침내 독일이 하나의 국가로 통일.
전두환, 노태우 정권
≪ 사 진 ≫
［남북적십자 회담〉［회담 과정〉
■ 제8차 적십자회담(85.5.27~30)
▶ 이산가족
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남북합작위원회의 활동
(1) 건국동맹
(2) 해방과 건국준비위원회
(3) 남북합작위원회
(南北合作委員會, 혹은 좌우(左右)합작위원회. 이하 합작위)의 활동
4) 남북합작운동의 실패 요인과 그 이후 우리나라 정치상황
(1) 국외적 요
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있는 포텐셜이 크다. 그러나 이러한 희망이 현실로 이어지기 위해서는 남북한 간의 신뢰 구축이 필수적이다. 북한의 군사적 위협은 남한 사회에 불안감을 조성하며, 통일에 대한 반감을 초래할 수 있다. 또한, 남한 사회 내부에서도 통일 비용
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