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항공은 전 세계적으로 서비스나 안전, 기타 부분에서 항상 상위권을 차지하는 만큼, 국내 지원자들의 선호도가 상당히 높은 편이, 경쟁률도 최고를 나타내는 항공사이
다. 싱가포르 항공사는 다른 항공사에 비해 면접 시 이미지에 대한 심사
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항공사를 이용하는 여행사들에게 불이익을 주는 등 기존 항공사의 고급스러운 이미지를 날려버렸다.
하루 빨리 기존 이미지를 되찾기 위해서라도 레드오션화 되어 있는 부분을 과감히 자르고 새로운 체계를 하루 빨리 잡아가야 할 것으로
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규모 항공사를 인수합병하고 규모면이나 서비스품질의 측면에서 상위권에 랭크되는 아이러니한 현상도 관측이 되었다.
항공사간에 끊임없이 인수합병이 실시되고 회사규모가 급격히 증가하고 기존 경쟁사가 시장에서의 잠식이 반복되자
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항공사간 제휴 배경
보호주의 정책 등의 대외 환경하에서 시장진입의 한계에 대응하는 우회적인 수단으로 90년대 초반부터 확산
90년대 후반 동아시아 경제위기, 유럽의 경기침체, 유가상승
미국 국내의 항공자유화
규모와 범위의 경제성
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항공사의 특이점 및 성공비결 등을 동기부여, 커뮤니케이션, 리더십, 의사결정, 갈등관리 측면에서 분석한다.
II. 기업소개
1) 소개
1971년 Rollin King 과 Herb Kelleher 에 의해 설립되었다
당시 기존에 있던 항공사들에 대한 불만을 파악하여 틈새
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항공사 실무론, 서울, 백산출판사
2. 학위 논문
김세완, 2009, 항공사 발권 수수료 제도 변화가 여행업계에 미치는 영향에 관한 연구, 서울, 인하대학교
임두종, 2009, 항공권 발권수수료 인하 및 자유화에 대한 항공업계의 입장, 한국관광정책 200
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항공사에서는 가격에만 의존해서는 안 되고 다른 부분에서도 기존 항공사와 가격을 제외한 부분에서 차이가 나지 않도록 예약 발권 부분, 공항 부분, 기내 부분, 기타 부분, 이미지 관리 부분에서도 신경을 써서 차이를 좁혀 나가는 노력이 필
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항공사 가치창조경영에 관한 연구, 경기대학교, 2003
◎ 임외석, 조직적 지식창조이론의 개념적 확장을 위한 재고, 한국기업경영학회, 2008
◎ 윤운락, 시장 지향적 마케팅의 활용을 통한 고객 가치의 창조, 현대경제연구원, 1997 Ⅰ. 지식창조
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항공사이미지 차별화전략의 수립을 들 수 있다. 국내 모 항공사의 안전성에 대한 여러 가지 문제가 제기되고 있는 상황에서 경쟁항공사의 정비수준강화와 운항기종의 년수 등을 적극적으로 홍보하고 강화하여 국내 항공사내 시장점유율을
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항공산업에서 사업을 유지해나가고 있다.
(1)대형항공사
우리나라 항공산업의 70%를 차지하고 있는 대형항공사의 경우 독과점형태로 대한항공과 아시아나항공이 포진해있다. 대형항공사는 질 높은 기내 서비스와 고객만족 서비스 및 다
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