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<표 2-9> 직무 교육 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 37
<표 2-10> IATA 회원사 1998년 부문별 25위 항공사 - - - - - - - - - 39
<표 2-11> 항공안전 2등급 전락~1등급 복귀 일지 - - - - - - - - - - 40
<표 2-12> Sky-Team Alliance의 성과 - - - - - - - - - - -
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항공 시장의 성장률이 두드러질 것으로 보인다. 따라서 아시아와 북미 시장, 더 나아가 전세계를 대상으로 나아가는 글로벌화가 가장 시급하다. 우리는 싱가폴 항공과 케세이퍼시픽 항공의 글로벌화 전략을 벤치마킹하여 대한항공을 위한 전
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항공산업에서 생존할 수 있다.
Ⅳ. 참고문헌
이소영. (2024, 12). 매출 20조원 ‘메가 캐리어’ 탄생 대한항공이 풀어야 할 과제는? : 대한항공, 아시아나항공 합병 마무리…세계 10위권 규모 초대형 항공사 등극. 이코노믹리뷰.
박지현, & 최형민. (
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항공사간의 또는 타 업체와의 공동 사이트를 통해 브랜드네임의 가치를 제고하고 네티즌의 방문을 유도하기 위해 온라인상에서 많은 제휴와 합병이 이뤄지고 있다. 대한항공은 역시 \'Naver\' 사이트에서 7개 회사 간 제휴를 통해 공동의 마케
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항공사간의, 또는 타 업체와의 공동 사이트를 통해 브랜드네임의 가치를 제고하고 네티즌의 방문을 유도하기 위해 온라인 상에서 많은 제휴와 합병이 이뤄지고 있다.
대한항공은 역시 \'Naver\' 사이트에서 7개 회사간 제휴를 통해 공동의 마케
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대한항공의 서비스 7P는 세계 여타 항공사들과 어깨를 나란히 하기에는 많이 부족한 것이 아닌가 하는 생각을 했다. 하지만 계속해서 꾸준히 대한항공의 고객 가치 창출이라는 기업 이념을, 고객과의 약속을 지켜나가기 위해 노력하는 기업의
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항공사간의, 또는 타 업체와의 공동 사이트를 통해 브랜드네임의 가치를 제고하고 네티즌의 방문을 유도하기 위해 온라인 상에서 많은 제휴와 합병이 이뤄지고 있다.
대한항공은 역시 \'Naver\' 사이트에서 7개 회사간 제휴를 통해 공동의 마케
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항공사의 새로운 서비스 이미지는 신선하게 와 닿았으며 이에 비교되어서 대한항공의 객실서비스 이미지는 상대적으로 덜 친절하고 노후된 이미지로 남게 되었다. 이런 부분은 나아가서 아시아나 항공의 브랜드 이미지를 여성적이고 새로운
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항공, 영구 영국항공 등.
윙스-미국의 노스웨스트, 네덜란드 KLM 등.
스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코, 한국 대한항공.
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높일 수 있
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이미지나 신뢰성에 긍정적으로 작용한다.
(4) 내부역량요인 - 약점요인 (Weaknesses)
대한항공의 내부 약점을 분석하여 회피 내지 개선 할 수 있는 전략의 구사를 가능하게 한다
가. 안전성 인식이 낮음
아시아나 항공사가 고객들에게 안전하다는
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