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항공사 전망
광범위한 노선망을 가진 항공사에 대한 소비자들의 선호도 때문에 항공사들은 노선망 확대를 지속적으로 추구할 것이다. 소비자들은 대규모의 노선망을 가진 항공사는 서비스의 질도 높을 것이라고 생각하는 경향이 있다. 전 세
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항공사 서비스의 우위요건과 최소요건에 대한 경쟁차원을 선택하고 선택 의견을 제시해 보았다. 시장경제가 고도로 발달됨에 따라, 기업 간 또는 브랜드 간의 경쟁은 더욱 격화되고 있으며, 그에 맞춰 고객들의 욕구(needs)도 나날이 고급화,
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항공과 제주특별자치도를 연관시킬 수 있는 마케팅적인 효과도 필요하다. 더불어 내수시장에서의 수익성을 기반으로 단거리 아시아 노선에 대한 운행을 확대하며 대형 항공사와 연계하여 환승 항공사로서의 기반도 다질 수 있다. 외국인을
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항공운송사업 정책을 시도함으로써 자국의 상황에 적합한 시장구조를 모색
- 항공운송사업 면허체계를 국내와 국제로 분류: 시장에 처음 진입시 일정기간 동안 국내선을 운항한 뒤 국제선을 운항하게 함.
- 항공사들에 대한 외국인의 투자
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, 1998; Hamel and Prahalad, 1990)
4) 공정거래위원회, 심사보고서: 26개 항공화물운송사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 (사건번호: 2009국카3104), 2009. 1. 서론 - 시장 점유 현황
2. 본론
1) 대한항공의 전략
2) 사례 제시
3. 결론
참고문헌
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항공사의 원가경쟁력 비교 연구”
- 항공연감. 항공진흥협회. 2000.
- 항공통계. 항공진흥협회. 1995-1999
- 허종. 1996. 『세계주요항공사의 경영현황과 우리 나라 항공사의 대응방안』. 교통개발 연구원
- “Developments in the Air Transport Services Sector\",
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항공사의 전략적 제휴에 관한 연구/ 유병률 / 경기대 관광전문대학원 / 200108
세계 주요 3대 항공사 제휴 그룹의 제휴 영향에 관한 연구 :대한항공 및 아시아나항공 제휴 후 경영성과 / 장희욱 / 동국대 대학원 / 200702
Sky team 홈페이지 http://ko.sky
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항공의 핵심 문제인 재무적 위기를 해결하게 될 것이다. 결론적으로 현재 아시아나 겪고 있는 ‘STUCK IN THE MIDDLE’을 넘어서서 국제적인 프리미엄 항공사로 거듭날 것을 전망한다.
1. 아시아나항공 기업선정배경
2. 아시아나항공
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항공사들이 분담함으로써 인천국제공항을 동북아 항공화물집결지로 자리 매김 할 수 있겠다. 화물은 여객에 비해 처리하는데 소요되는 시설이나 비용이 상대적으로 적어 항공사의 수입에도 많은 영향을 미치기 때문에 항공화물에 대한 중요
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항공기를 다각화 하고 항공권 발권, 탑승등의 서비스와 코드쉐어 시스템의 전략적 제휴를 통한다면 충분하지는 않지만 규모의 경제를 통하여 원가를 절감하는 효과를 얻을 것이다. 또한 국내 취항하는 외국국적 항공사 중 큰 비중을 차지하
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