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국내선 항공기는 연발과 결항을 밥 먹듯이 하게 되었고, 수화물 이동으로 출국소속 또한 지연되었다. 게다가 풀 서비스고객 유지를 위해 여행사 대리점체제를 포기할 수 없었던 콘티넨탈은 저가 노선 고객이 여행사를 통해 표를 구매해도 막
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국내선 항공기는 연발과 결항을 밥 먹듯이 하게 되었고, 수화물 이동으로 출국소속 또한 지연되었다. 게다가 풀서비스고객 유지를 위해 여행사 대리점체제를 포기할 수 없었던 콘티넨탈은 저가 노선 고객이 여행사를 통해 표를 구매해도 막
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항공사별 실적 현황
2. 글로벌 항공운송시장 분석
가. IATA 월별 글로벌 화물운송동향(2월)
1) 개요
2) 국제선
3) 지역별
나. ACI 월별 화물운송
1) 개요(2월)
2) 주요 공항 화물처리실적(1월)
Ⅱ. 항공사 Alliance
1. 항공사 여객 Alliance의 배경 및
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항공사의 할인으로 실질적 가격은 차별화가 될 수 없음
(3) Opportunity
- 저가항공사의 이미지 상승
- 중국인 관광객의 증가
- 저비용항공사의 정부지원
- 러시아 블라디보스코의 항공자유화협정 으로 인한 수익 창출 기대
(국제선 노선확대)
(4) T
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국제선 승객들에게 부당하게 부과, 특히 경쟁사 대한항공에 비해 인하시기를 늦춰 승객들로부터 부당한 운임을 받아왔다는 주장이 제기됐다.
아왔다는 주장이 제기됐다.
2) EU 답합 제재 조치에 ‘노심초사’
3) 잇단 자금확보는 유동성 부족
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항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국
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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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항공은 지난 2월 14일 콴타스 항공과 코드제휴 협정을 맺었다고 발표했다. 또한 로마에서 시드니와 멜버른까지의 운항도 3월부터 재개하였다.
이들 양 항공사는 향후 코드제휴 관계를 더욱 발전시켜 각각의 자국 시장내에 일부 국내선 도시에
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항공은 확고한 흑자기반을 구축했다.
Ⅵ. 참고 (아시아나의 원가절감 노력)
최근에는 고유가 대책으로 유류비를 절감하려는 노력을 하고 있다.
<유류비할증료 상향 전망>
* 외국행
현 유류할증료 2005년 11월 시행
-국제선 여객 : 장거리 $52,
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항공 마일리지 축제
항공 마일리지 축제는 아시아나 항공과 업무제휴를 맺고 있는 9개 카드사가 모두 참가한다.
또한 행사 기간 동안 카드 이용객 중 50명을 추첨하여 국내선을 이용할 수 있는 1만 마일의 마일리지를 제공하는 「항공권 경품
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