|
항만 쪽으로 4개, 공항 쪽으로 1개의 자유무역지역이 싱가포르에 있는 것이다. 이 모든 자유무역지역은 이 나라가 가진 해운물류의 강점을 극대화할 수 있는 노하우와 운영시스템으로 돌아가고 있고, 이 모든 것들이 싱가포르항만을 성공할
|
|
|
만㎡(약 10만평)으로 남컨테이너부두 배후부지 조성이 완료되는 2015년 이후로 계획되어 있다. 신항 유류중계기지와 선박급유시설은 2013년 운영을 목표로 추진되고 있으나, 선용품 공급단지 조성계획은 없는 실정으로 선박수리업 등의 항만 부
|
|
|
만t의 화물 처리 실적으로 전국 최대 물동량을 자랑하는 인천항은 갑문 시설
로 인해 현재 선박의 입·출항이 불편한 실정이다. 또한, 남북경협 등에 대비해 인천항을 중
심으로 남항과 북항에 새로운 항만 시설이 들어설 예정이이기도 하다.
|
|
|
항구 지역을 제안한다.
=가오슝 항 근해의 중공업체들은 1970년대부터 들어왔으며 그로 인한 시설과 장비의 노화가 이루어진지 오래되었다. 비교적 최근에 지어진 다른 항만에 비해 물류활동의 효율성이 떨어지므로 새로운 기술과 설비를 도
|
|
|
항만·공항 지역내 또는 인접지역에 설치하는 경우가 많으며, 철도·도로·해운과의 연계수송망이 발달된 곳에 위치하고 있다.
세계적으로 800여 지역에서 관세자유지역을 도입·운영하고 있으나 이들은 각 국가, 지역마다 그 설치목적과 유형
|
|
|
항만 리모델링
1. 항만 리모델링의 유형
1) 재래식 기능과의 혼재(混在)형
2) 항만기능만을 강조한 단순(單純)형
3) 장기 도시발전 저해(沮害)형
4) 관광개발 사업의 역기능(逆機能)형
2. 리모델링 추진 방향
1) 우리나라 항만특성에 적합한
|
|
|
항
제주도 북부 중앙에 위치한 제주항은 관광지원항이자 제주지역 물류중심지입니다. 날로 증가하는 입출항 선박과
화물의 원활한 처리를 위해 PORT-MIS, VTS 등 신속한 행정지원체계를 갖추고 있으며, 2000년대 항만수요에
대비한 제주외항건
|
|
|
응하여야 한다. 물류 시스템의 고부가가치화와 시설확충을 통한 경쟁력 강화 추진한다.
3. 항만운영체제 효율성 증진
이번 항만노무공급체제 개편에 관한 특별법의 국회 본회의 통과로 항만운영의 합리화 및 자율성 신장의 계기를 마련했다.
|
|
|
항만소개
<자료참조 - 인천항만공사>
5)SWOT 분석
강점(Strengths)
약점(Weaknesses)
항만 및 배후부지 개발 잠재력 보유.
지리적 우수.
다수의 항만 배후 산업단지 분포.
대형선박이 기항 가능한 선석 부재.
공해성 화물로 인해 지역주민 민원 증가
|
|
|
름다운 도서와 대표적인 생태관광 자원인 갯벌 등을 갖추고 있고 수도권과 인접해 있어 향후 수도권 최고의 해양문화·레저 공간으로의 발전 잠재력 보유
3. 발전 방안
1) 선진항만 운영체제 확립
(1) 인천항 관세자유지역 활성화를 위한 기반
|
|
메뉴펼치기
