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손해배상책임이나 공동해손 분담책임과 같은 경우에는 책임이익을 보험자가 취득하게 된다. 소유이익의 경우 보험자가 이를 취득할 당시에 유치권이나 질권 또는 저당권 등이 보험의 목적인 선박이나 화물에 있을 경우에는 피보험자가 이를
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할 것으로 전망했다. 또한 전 세계 신차 판매량 중 자율주행자동차의 비중은 2025년 4%, 2030년 41%을 차지하고 2035년에는 75%로 자율주행자동차의 연 판매대수는 2,100만 대에 달할 것으로 예측하고 있다.
글로벌 시장조사기관 IHS와 컨설팅전문업체
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손해사정사(업)의 등록취소 절차는 보험모집인의 취소 절차(법 제147 조)를 준용한다(법 제205조의 2)
10. 실무수습(규칙 제66조, 제71조)
(1)실무수습기관
①보험계리인의 실무수습은 금융감독원보험사업자보험협회보험요율산출기관 기타 금융감
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손해보험과 자본듀레이션
Ⅱ. 손해보험의 견해
1. Peef의 견해
2. Koenig의 견해
3. Kisch의 견해
4. Ritter의 견해
5. 판구광남의 견해
6. 기타 견해
Ⅲ. 손해보험의 가격자유화
Ⅳ. 손해보험과 대재해리스크채권
Ⅴ. 손해보험과 손해사정
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보상에 대한 不服으로서 민사상 손해배상청구
1. 근기법상재해보상과 민사소송
- 노동부장관과 노동위원회의 심사중재는 행정처분이 아니므로 행정소송제기 불가
- 행정기관에 대한 이의신청이외에 민사소송제기가능
2. 산재법상 재해보상
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보상 문제를 기존의 책임보험제도에 의하여만 해결하려고 할 경우에는, 해상여객운송인 또는 선주의 사법상의 손해배상책임이나 보험관계에 의한 제약으로 인하여 여객의 보호는 스스로 한계에 부딛치게 된다. 따라서 이 문제는 국고의 지
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동 물가의 변동 등에 따라서 끊임없이 변동한다. 일반적으로 피보험자와 보험자가 보험계약을 체결할 때 미리 보험가액을 협정한다.
(2) 보험금액
손해가 발생하면 보험자가 보상하는 최고의 한도액으로서 보험계약에서 약정한 금액이다. 따
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자동차보험을 이야기 하고 있다.
보험 > 손해보험 > 자동차보험으로 나뉘어 지는 시장세분화
새로운 것에 대한 도전을 해보기 위해서 기획했다.
보험은 어려울 것 이란 선입견을 걷어내고, 새로운 것에 대해 도전하기 위해 기획 1.
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현대자동차
평가 및 보상, 평가 요소,
연봉 체계 분석, 임금 결정 요소
┃ 평가 및 보상의 재인식
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（평 가）→（보 상）
↙ ↓ ↘
（모집
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대 숙직중에 강도에 의하여 부상을 입거나 사망한 경우에 문제가 된다.
이 경우에는 사용자에게 재해보상을 청구할 수 있고 또한 제3자에 대하여 불법행위책임을 물어 손해배상을 청구할 수 있을 것이다. 이때 사용자는 제3장에 대하여 구상
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