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동북아 중심국가를 향한 교육재편, 사회진보연대, 2004
ⅵ. 하헌구, 동북아 중심국가의 출발점 물류 중심지화, 한국무역협회, 2003 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아중심국가(동북아시아중심국가)를 위한 도시경쟁
Ⅲ. 동북아중심국가(동북아시아중
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아시아간의 전략적 협력이며, 경제적으로도 EU의 대APEC 균형 추구와 아시아의 대미 시장 의존 탈피 등 미국의 경제적 지위에 도전하는 듯한 인상을 주고 있다. 또한 ASEM은 군사·경제적으로 날로 거대화하는 중국을 견제하기 위한 ASEAN과, 아시
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경제체제가 상이함으로 인한 경제협상의 어려움은 과거보다 크게 줄어들게 되었다.
세계경제환경변화와 그로 인한 동아시아국가와 주변국가의 이 지역 주역주의에 대한 인식과 태도 변화는 이 지역 경제협력체 형성의 가능성을 과거 어느
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동북아 평화와 남북한 통일 : \'포용정책\'에서 \'포괄정책\'으로, 한양대학교, 2007
◈ 엄광열, 동북아지역의 경제협력과 강원도 : 환동해권 경제교류협력 증진을 위한 동해안의 역할, 한국동북아경제학회, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아(동
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동북아시아 공동의 집”, 2004, 일조각
김계동 외, “동북아 신질서-경제협력과 지역압보”, 2004, 백산서당
국제정치경제연구회 편, “20세기로부터의 유산”, 2000, 사회평론
정재호, “중국개혁-개방의 정치 경제 1980-2000“,2002, 까치
*참고 논문
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아시아는 물론 동북아시아 역내에서도 기존의 경쟁적 자본주의 국가 경제에 큰 영향을 미치게 된 것이다. 이는 아시아의 기적이라 불리며 성장가도를 달리던 ANIEs 및 ASEAN 국가들에게 경상수지 적자를 불가피하게 만들었다. 이를 보완하기 위
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동북아 환경레짐
○ 카톨릭대학교 사회학 교수 이시재, 「Northeast Asian Environment Cooperation and NGO」
○ 경성대 국제정치학 교수 주경근, 「국제환경정치의 소망과 현실」 :http://contents.edu-i.org/CDROM/mun5400/politic/5/5-2-13.htm
○ 환경운동연합 홈페이지
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경미,『한중 물류협력방안』, 한국해사문제연구소, 2005
강영문, 동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국항만경제학회지, 2005
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지, 2005
박승환,『위기
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경제 협력을 위한 주요원리는 동북아에서의 천연자원, 인적자원 그리고 산업기지를 어떻게 공동 이용하느냐에 있다. 이러한 다양한 자원의 공동 이용은 규모의 경제와 확대된 시장의 이익을 거둘 수 있는 기회를 준다. 동북아 내 여러 지역과
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경제적으로 대중 의존도를 완화할 방법을 재계와 정부 모두 적극 참여해야 한다.
4. 참고문헌한중일 산업별 기술무역 경쟁력 분석, 2021, 백은영, 통상정보연구한중일 3국 협력 현황과 발전 과제 연구, 2020, 양동훈, 동북아시아문화학회동남아의
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