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아시아의 경제의 중심지는 일본에서 중국으로 넘어갔다고 생각한다. 또한 20년 정도 후면 세계경제의 중심지도 미국에서 중국으로 넘어갈 것이라고 생각한다. 이러한 중국의 경제성장과 발전은 우리나라에게 기회와 위기를 동시에 준다. 그
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구축
아시아나 항공은 중ㆍ단기 제휴 전략 수립 및 과학적 경영을 위하여 실시간으로 의사결정을 할 수 있는 정보체제를 구축하여야 한다. 과학적 의사 결정의 능력이 없이 유럽 및 미국의 주요 항공사와 경쟁하거나 제휴할 수 없다. 시장, 소
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아시아식생화학회 연구회, 광문각, 1999
2. 참고 사이트
① http://www.noodlelovers.com/world/korea4.htm -> 한중일 면(음식)
② http://www.dietnet.or.kr/Fculture/Fculture1-1.htm -> 사이트 참고.
③ http://www.dietnet.or.kr/Fculture/Fculture1.htm => 한중일 음식문화
④ http://
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아시아 태평양 지역의 안보 및 안정적 경제적 이득의 획득이라는 점을 얻을 수 있기에 상호간 타협점을 찾을 수 있을 것으로 보인다.
참고자료 및 사이트
- http://www.greenkorea.org/movement, 미군기지 녹색순례 - 미군에 의한 환경파괴 보고서
- http:/
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아시아 대공습"
96년 중국에 1호점을 내면서 동북아시아를 향해 진군의 나팔을 울린 Wal-mart는 98년부터
한국에도 점포를 내기 시작했다. 한국에선 네덜란드의 마크로가 세운 4개 점포를 일괄 인수하는 형태로 첫 발을 내디뎠다.
Wal-mart는 지난
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구축하게 됨을 의미한다.
셋째, 앞에서 논의된 아태 지역의 경제 협력체의 구상과 발전을 선행시키고 이의 기능 확산에 따른 안보적 다자 협력체의 구상을 발전시키는 점진주의적 내지는 정경연계정책이 필요하다. 이미 미국의 페리 국방장
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구축
우리도 중국 사회과학원 변강사지연구중심에 상응하는 국책 연구기관을 설립하여 중장기적 대응방안을 마련하여, 고구려사를 비롯한 고대 동북아시아 역사를 종합적으로 연구하고, 이를 국민들과 전세계를 대상으로 홍보하는 네트워
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동북아시아의 지역성
-일본의 역사와 문화 (Ⅰ)
-일본의 경제
<장기 디플레이션’의 가설>
<함정에서의 탈출 - 금융시스템 불안과 부실채권 문제>
<초 인플레이션 악몽으로부터 해방>
<재평가되는 일본의 기술기반과 경영능력>
<중국의
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아시아 성장에 관한 연구」, 대한상공회의소 한국경제 연구센터, 1995
「NAFTA 영향 및 대응 방안 세미나」, 대한무역진흥공사 , 1992
「북미자유무역협정의 영향과 대응 전략」, 대우경제연구소, 1993
「북미자유무역협정(NAFTA)이 섬유산업에 미치
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아시아나가 대한항공에 비해 지속적으로 감소하고 있는 것을 볼 수 있다. 아시아나는 이에 대비해서 저가 항공사를 새로 설립하는 것이 아니라 기존에 운행하고 있는 비행기 몇 편을 개조하고 서비스를 대폭 줄여 저가항공으로 운행할 수 있
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