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후처리장치 개발연구가 활발하다. 플라즈마는 NOx 저감기술로 대부분 응용되고 있지만 자동차에서는 PM 저감을 위한 연구가 활발하다. 가솔린 기관의 후처리 방법
1) 산화촉매
2) 2원촉매
3) 3원촉매
4) 예열촉매
5) 열반응기
디젤자
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기관개량에 의한 배출가스 저감기술
1)연소실 및 연료 분사계 개선.- 고압분사방법 개발 필요.
2)과급기와 인터쿨러 - 터보차저(강제적 공기의 공급기) 인터쿨러(흡입공기 냉각장치)등으로 완전연소유도.
3. 후처리에 의한 배출가스 저감기술.
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후처리장치에 의한 정화처리
: 산화촉매장치, 입자상 여과장치, DeNOx 촉매 등 11.1 자동차 공해 문제
11.2 가솔린 엔진
11.3 디젤엔진
11.4 자동차 배출허용기준과 측정방법
11.5 자동차 배출가스 관리
11.6 가솔린 자동차의 배출가스
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방법 일치시킴으로 정비성 개선. 1. 국내 자동차 배출가스 저감 대책 및 규제 동향
2. 자동차 배출가스 저감 기술
3. 배기 후처리 장치의 기술개발 동향 및 평가 기술
4. 환경 규제 강화에 따른 EMISSION 저감 최신 동향
5. OBD (On
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기관;골든벨; 2003
2. 김광의, 이전욱, 이기준; 디이젤기관;삼양: 2002
3. http://my.dreamwiz.com/autopiaz/newtech/commonrail.html
4. http://www.cummins.co.kr/menu279.html
5. http://www.camas.co.kr/carlife/carstory/htm/autotech6.htm
6. http://www.enen89.pe.kr/html/ham6/6-3.htm
7. http://chazzang.com/s
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