|
물리학실험-한양대학교 물리교재연구실 편/211page/I-CA사용법, 자유낙하
-일반물리학 / 개정 10판 / JEARL WALKER 외 2명/ 27~34 pages/등가속도 운동, 자유낙하 가속도
-수학없는 기초 물리/ Paul G. Hewitt/ 53page/ 뉴턴의 운동 제2법칙 1. 실험 목적
2. 실
|
|
|
다른 이유는 바로 저위도 지역에서 고위도 지방보다 더 작은 중력가속도 값을 가지므로 중력의 영향으로부터 조금 더 자유로운 저위도를 선택하는 것이다.
3. 참고 자료
R.wolfson & JM Pasachoff, \"일반물리학“, 3rd ed, 광림사
심성보외 2명, “누드
|
|
|
중력가속도가 9.79m/s을 생각했을 때, 피사체1은 0.6m/s, 피사체2는 0.78m/s 정도의 오차가 발생하였다. 프레임의 수가 적고 점을 찍은 위치가 정확하지 않아서 오차값이 크게 발생한 것 같다. 예비보고서
1. 목적
2. 이론
3. 실험 장치
4. 실험
|
|
|
가속도 값이 나온 것이다. 즉, 피켓펜스는 등가속도 운동을 하지 않았다는 결과가 되는 것인데, 역시 피켓펜스가 수직으로 떨어지지 못한 점에서 발생한 오차인 것 같다.
<참고문헌>
새대학물리1 교문사
일반 물리학 Douglas C. Gianroli 청문각
|
|
|
중력계를 이용해야 하지만, 자유낙하 (짧은 거리)에 따른 가속도 측정도 이론값에 근접한 결과를 얻은 걸로 미루어 크게 무리가 있는 실험은 아니라 생각한다.
<참고문헌>
연세대학교 일반물리학 실험실http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/
Fundamental
|
|
 |
장치에서 주행시키고 물이 흐른 양을 측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로
|
|
|
장치에서 주행시키고 물이 흐른 양을 측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로
|
|
|
2
Ⅲ. 탐구방법 및 결과 3
탐구내용1. 트렘폴린의 구조 및 특성은 어떠한가? 3
[탐구1-1] 용수철을 이용한 도구의 특성 및 용수철의 종류는? 3
[실험1-2] 트렘폴린의 생김새 및 특성은? 4
탐구내용2. 뛰는 사람의 조건에 따라서 튀어
|
|
|
실험에서는 1D, 1.5D, 2D 근입깊이와 말뚝머리가 구속되지 않는 조건에서 수평재하 실험을 실시하여 하중 증가에 따른 말뚝의 수평하중-수평변위 관계와 사질토 지반 속에서 말뚝의 수평변위 양상을 분석하였다. 또한“L-pile\" 프로그램을 이용
|
|
|
가속도, 힘, 속도를 복합적으로 구 하는데 유용하다.
그림 2 핸드의 chat입니다. 구속조건을 주지 않았기에 시간 당 힘의 변화는 일정합니다.
그림 3 몸체를 지탱하며 회전을 하는 부분의 시간 당 힘의 chrat이다.
그림 4 Boom,움직임을 제어하는
|
|
 |
몇 개 만들어놓고 각각 흡광도를 측정해서 그래프를 그립니다. 그리고 미지시약의 흡광도를 측정해서 그래프를 통해 그게 약 몇 ppm인지 구하는 거였습니다. 이상입니다. 1. 일반 화학
2. 유기 화학
3. 단위조작
4. 화공장치
5. 기타
|
|
 |
의 정의와 이 식을 통해 어떤 것들을 이용할 수 있는가
4. 계열이 다른데 왜 물리학과에 지원했나?
5. 물리학과와 관련된 과목이수여부
<물리교육>08이대
-자유 낙하운동에대해 설명 실험한 사람과 그 원리
이대 2008 자연계 공통문제
|
|
 |
실험실에서 온도 차이에 따른 출력전압, 변환 효율, 내구성 등을 정량적으로 측정할 예정입니다.
장기적으로는 열원 활용 측면에서 자동차 엔진의 폐열, 산업용 보일러 주변, 또는 인체 체온과 같은 저온열원에도 적용 가능한 TEG 시스템 설계
|
|
메뉴펼치기
