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실험을 반복한다.
3) 힘의 분해
실험기구 : 실험 판, 각도기, 포스 링, 도르래, 질량 걸이, 질량 추, 끈
실험원리 : 이번 실험은 실험 2와는 반대로 합했을 때 원래 힘과 동일한 효과를 갖는 두개의 힘을 찾아내는 실험이다. XY 평면의 모든 힘 벡터
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- 와 충돌 전 서로 가까워지는 속도(충돌 전의 상대 속도) - 의 비를 반발 계수라 하고, e로 표시한다.
쇠공
플라스틱 공
범위
실험값
속도(m/s)
충돌후
속도(m/s)
반발계수
e
실험값
속도(m/s)
충돌후
속도(m/s)
반발계수
e
short
2.473
1.205
0.4873
3.231
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실험에서와 같이 지표면으로부터 물체까지의 거리가 지구의 반지름에 비해 매우 작은 경우 물체의 운동에 상관없이 식(1)에서
r = R (R=6379 km, 지구의 평균 반지름)-----(2)
으로 쓸 수 있으므로, F= ma 와 함께 질량이 M(=)인 지구의 중력에 의해서
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실험을 하면서 몇 가지 어려운 점이 있었는데 첫 번째는 일정치의 Vce가 넘어가면 실험기계의 전류기의 허용치를 넘어가 Ic의 측정이 안 되었다. 그리고 두 번째는 Ic의 변화가 너무 미미하여 정확하게 측정하기가 힘들었다. 전체적인 원인을
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실험)와 비교하여 같지 않다면 이유를 생각해 보고 과정 f)에서 구한 역학적 에너지 손실 를 고려하여 (이론)을 계산한 후 (실험)과 다시 비교하여 검토한다.
4. 측정값 및 계산
측정횟수
1
2
3
4
5
평균
수평거리 ()
311
310
314
315
316
313.2
수평거리 ()
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(1)실험제목
힘의 평형
(2)실험 목표
힘의 크기와 방향을 벡터로 나타낼 수 있다.
(3)실험 원리
도르래
홈이 패인 바퀴에 줄을 걸고 물건을 들어올리거나 잡아당기는 기구이다. 도르래는 힘의 작용 방향을 바꾸거나 보다 적은 힘으로 물
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다른 모형의 도체를 사용했을 때의 모형을 이해하는 것이다. 실험을 하고 난후 점들이 너무 규칙적이지 않아 등위 전선을 찾기가 힘들었다. 또한 중심점에서도 검류계가 0을 가르키고 있지 않아 실험이 어려울 것이라고 생각했다. 하지만 결
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기력이 약해져야
하는데 그렇게 나오지 않는 몇몇 점도 실험에서 보였다. 아마 그 원인으로 일단 기준에 되는 (+)극이
약간 흔들려 초기 상태를 유지 하지 못하였다. 그렇기 때문에 독립요인이 변해버려 실험에 오차가 생겨
버렸다. 또한 실험
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1-4. 관성모멘트와 각운동량 보존
Date : 2004. 04. 07
PHY1011-12
0440323
김진영
1. 실험결과
1) 자체(회전센서+도르래)
측정
1회
2회
3회
a(직선가속도)
0.1570
0.1253
0.1506
I(관성모멘트)
731.2
889.5
738.1
질량 m = 0.5 (g), r = 4.8 (cm) (자체)평균 관성모멘트 I = 786.3 (g
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실험 장비 조작의 미숙으로 인한 오차가 생겼을 것이다.
(3) 추가 실험
스탠드와 클램프, 힘 센서를 완벽하게 고정을 시키고, 진자의 진동을 최소화하여 실험을 하면 좋을 것 같다. 그리고 주기(T)를 구하여 구심력과 주기 사이의 관계도 알아
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