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에너지가 증가하여 전기에너지와의 값의 차이가 났을 것 같다. 이번 실험은 같아야 할 전기 에너지 값과 열 에너지 값이 무려 2배 이상의 차이가 나는 실망스런 실험이 되었다. 다음부터는 좀 더 실험에 신중을 기하여 오차율을 줄일 수 있도
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실험보다는 잘한 편이 아니였다. 그리고 애초에, 에너지 보존법칙이라는 가정 하에 실험을 했지, 이 실험에서 전기에너지가 열에너지로 전부 변환되는 것은 아니라고 생각한다. 물론, 실험상으로는 발전기와 저항기, 컴퓨터가 전부지만 눈으
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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실험 장비 여건 및 마찰력 등등 의 원인이 작용한 것이었다. 결론적으로, 역학적에너지는 실제로는 보존되지 않는다는 것을 알 수 있었다.
4. 참고문헌, 감사의 말
참고문헌 : 대학물리학(북스힐) - p.187 ~ 190
일반물리학실험(북스힐)
감사의 말
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마찰
2. 각도 및 시점(출발 높이) 설정시 육안 측정의 한계
(= 레일의 회전부분에서 최고점에 다다랐을때의 운동에너지가 0인지점 (=속도가 0인지점)설정시)
3. 를 0으로 가정함
▶ 참고자료
일반물리학실험 교재 & 실험결과자료 없음
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