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실험은, 힘과 가속도에 관한 기본적인 실험에 마찰력을 접합시킨 실험으로, 이 실험을 통해서, 힘과 가속도의 관계를 파악하는데 많은 도움이 되었다.
첫 번째 실험은, 수평으로 맞춰진 면에서 힘을 가하고 힘을 받은 물체의 운동을 관찰하는
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마찰력과 마찰계수를 구할 수 있었고, 기울기의 유무에 따른 가속도의 변화를 볼 수 있었다.
뉴튼의 제 2법칙으로부터 구한 와 실제 실험에서 측정된 를 비교 분석 해본결과, 이론에 의한 가속도 보다 측정된 가속도가 더 작은 값을 나타냈는
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마찰력 이라는 것을 알고 있었고 일상생활 속에서 많이 봐왔었지만 이렇게 실험을 통해 수치로 알 수 있게 되어 마찰력이라는 것이 어떤 것인지 확실하게 알게 되었고 실험의 오차의 원인 중에 마찰력이 아주 크게 작용한다는 것을 새삼 다시
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실험 및 정밀한 측정을 한다면 오차를 상당히 감소시킬 수 있을 것이다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데 물리1. 이광
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지표로서 작용했다.
이번 실험에는 마찰력이 존재할 때와 마찰력이 없을 때, 그리고 글라이더가 움직인 에어트랙의 기울기에 따라 4가지 실험을 했다. 그리고 각 실험때는 F=ma의 힘 F가 추걸이로 인한 중력으로 사용되어서 직접 손으로 글라
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실험 영상에 나와있었고 너무 강한 힘을 주면 힘 센서에 영향을 주기 때문에 실제 측정값에 오차가 발생할 수 있다.
8. 참고 문헌
-일반물리학실험/한양대학교-물리학교재연구실 편/제 4판/55~61pages/뉴 턴의 법칙
-일반물리학/개정 10판/JEARL WALKE
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실험을 2회 했다. 우리가 측정한 a의 값과 이론 값으로 나온 는 오차가 많이 있었다.
가속도의 측정값은 Δv/Δt 으로 구했고, 이론 값은 m1(or m2) x g /m1+m2로 구하였다. - 의 값이 예상 외로 크게 나왔다. 에어트랙과 송풍기로 마찰력을 최소화 시킨
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같은 완전한 식의 형태로 쓸 수 있다.
가속도 = 알짜힘/질량
이것을 기호로 표현하면 a=F/m → F=ma가 된다. (참고문헌 : 알기쉬운 물리학 강의 60p) 1) 실험목적
2) 실험이론
3) 실험장치
4) 실험방법
5) 실험결과
6) 결과치 토의 및 결론
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마찰력 등으로 인한 오차도 존재하였을 것이다.
7. 참고 문헌 : 할리데이7판 ,범한서적
일반물리학 및 실험 ,형설출판사
동영상으로 보는 물리학의 이해 , 북스힐 1.구심력측정
2. 실험 목적 : 원운동하는 물체의 질량, 궤도반지름, 주기와
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힘의 단위로 N, 질량의 단위로 kg, 가속도의 단위로 m/s2 을 사용하면 앞의 비례관계는 다음과 같은 완전한 식의 형태로 쓸 수 있다.
가속도 = 알짜힘/질량
이것을 기호로 표현하면 a=F/m → F=ma가 된다. (참고문헌 : 알기쉬운 물리학 강의 60p)
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