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하는데 이것은 불가능 하다. 고체 강철은 충돌이 거의 탄성이며, 에너지와 운동량 모두 보존된다. ▣ 목적
▣ 이론
결과보고서
제목 : 선운동량 보존
[1] 측정값
[2] 계산 및 결과
[2] 토의
▣ Gaussian Gun
▣ Newton\'s Cradle
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충돌 실험의 경우 질량인 활차와 질량인 활차가 충돌 후 서로 떨어 지지 않도록 위치를 잘 조절한다.
8. 참고 문헌
http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/gen-phy/exp5/EXP5.html
http://physlab.inha.ac.kr/content/물리학실험/2002년/1학기/5_Airtrack.pdf
대학 물리학 실험 인
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충돌 실험의 경우 질량인 활차와 질량인 활차가 충돌 후 서로 떨어 지지 않도록 위치를 잘 조절한다.
8. 참고 문헌
http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/gen-phy/exp5/EXP5.html
http://physlab.inha.ac.kr/content/물리학실험/2002년/1학기/5_Airtrack.pdf
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충돌 전후의 속력을 구하고 두 속력을 비교하여 상대오차 계산
4) 실험장치
(1) 에어트랙 1세트
(2) 광검출기 2개
(3) 활차 2개
(4) 추걸이
(5) 실
(6) 탄성 고무줄
5) 실험식
(1) p = mv (m = 물체의 질량, v = 물체의 속도, p = 물체의 운동량)
(2)
F
=
m
dv
=
ma
d
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충돌 전과 충돌 후의 운동량이 다르다면 충돌 과정에서의 손실을 생각해 운동량은 작아지는 게 이론상 맞으나 실험 D와 E, G는 어찌 된 일인지 운동량이 증가하는 모습을 보였다. 계 내에서 딱히 글라이더에 일을 해 줄만한 외력은 작용하지 않
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