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자동차산업노사관계의 국제비교
1. 비용 증대 압력에 유연히 대처하고 있는 미국 자동차산업 노사
1) 변화 모색
2) 새턴 프로젝트의 성공 사례
3) 단체교섭에서 나타난 변화
2. 일본 경제의 부활을 주도한 일본 자동차산업의 노사
1) 철저한
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관련 및 보조산업
4) 기업의 전략, 구조, 경쟁
5) 정부의 역할
6) 기회의 역할
Ⅲ. 국제경쟁력 성과 측정방법
1. 정량적 분석방법
1) 단순시장점유율 분석
2) 현시비교우위(RCA) 지수
2. 정성적 성과 측정방법
1) 고객만족도
2) 고객충성도
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기업의 경우 글로벌 전략의 혜
택을 향유할 수 있으며, 컴퓨터 회사가 그 좋은 예가 된다.
(4) 경쟁능력의 증대
글로벌 전략은 경쟁자들에 대해 보다 많은 공격과 반격의 기회를 제공
한다. 예를 들어 미국의 의료기기 생산업체인 벡톤 디킨슨(B
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기업들의 관심.
도요타의 한국시장 입성.(2009년10월20일)
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립 1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파 1978년 11월 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록 1984년 12월 도요타와 GM의 미국 현지 합작회사
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자동차산업을 10대 전략사업의 하나로 지정
당시 이루어진 중화학공업화 정책은 80년대의 자동차산업의 성장에 밑거름
수출산업화 및 국제화단계(1983년～현재)
자동차산업의 국제화가 급격히 추진되는 단계
해외기업과의 자본 및 제휴관
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자동차부품공업의 노자관계에 관한 연구, 이화여자대학교 사회학과 석사논문, 1990
5. 최민선, 제도변천과 공업 구조 진화, 중국경제출판사, 1999
6. 한국은행, 우리나라 공업구조의 변동, 조사통계월보, 1987 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공업과 공업지역
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자동차 기술개발 등 첨단핵심 기술확보에 적극 노력해야할 것이며 자동차부품산업의 전문화, 대형화를 통한 경쟁력 강화 및 수루산업화를 통해 새로운 무역환경에 적극 대응해서 노사관계의 정착을 통한 자동차 산업 경쟁력 강화를 해야 할
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자동차 산업의 경기변동의 특성
Ⅲ. 현대자동차 기업현황
1. 영업개황
2. 시장점유율
3. 시장의 특성
Ⅳ. 현대자동차의 고용구조
1. 채용
2. 교육훈련
3. 승진체계
Ⅴ. STP전략분석
1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning
Ⅵ. 현대자동차
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자동차산업의 시장상황과 배치되고 있어 내년 이후의 기업경영에 큰 부담이 될지도 모른다. 1. 미국의 자동차노조와 2003년의 협약
2. 독일 자동차산업의 노동조합과 단체협약
3. 일본의 예
4. 한국의 노조와 2003년의 임금교섭
5. 평
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기업으로 손꼽힌다. 2007년 서브프라임 모기지 사태로 인한 미국 발 금융위기로 인해 소비가 위축되며, 세계적으로 자동차 산업이 단기적으로 불황을 보이며, 세계 자동차회사, 그리고 연관된 부품회사까지 쓰러지는 것을 많이 볼 수 있었다. 2
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