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산업공동화가 발생하는 원인과 그것이 국민경제에 미치는 영향을 분석하는데 보다 더 유용할 것으로 판단된다.
Ⅶ. 전자 부품산업
첫째, 정부출연연구소에서 수행한 연구결과를 기업에 이전할 때 연구책임자의 특성에 따라 기술이전 성패에
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생산기술에 바탕을 둔 대량 생산 제품에 집중되어 있고, 원천기술력 및 부품산업의 취약성으로 인해 고부가가치 제품 개발이 미흡하다는 문제점을 안고 있으며 해외, 특히 중국에 진출한 전자기업들이 고전을 면치 못하고 국내로의 부품 역
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부품산업의 물류공동화 활성화 방안에 관한 연구, 인천대학교
이덕로 외 1명(2004) / 자동차부품산업의 인적자원관리에 관한 연구, 한국자동차산업학회
조성재 외 1명(2011) / 자동차부품산업 기술-기능 간 관계의 한일비교, 한국노동경제학회
차
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개발 부품소재기술개발사업 집행체제 현황 및 개편 분석
이재철 저 | 상명대 디지털미디어대학원 발행, 연구개발경영 전공
우리나라 部品産業의 現況分析과 그 育成方案에 관한 硏究
朴柱泳 저 | 慶星大 大學院 발행, 무역학 전공
우리나라
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공동개발이 점점 더 강조되고 있다.
예를 들어 김양희(金良姬, 1998: 149-150)는 한국 자동차부품산업의 기술능력 형성에서 일본기업의 기술이전이 수행한 역할을 분석하며 부품기업이 “완성차기업 이외에 적어도 1개사 이상의 기업간 관계 속
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부품소재산업의 협력현황 및 경쟁력 비교 분석 7
1. 한･일 부품소재산업의 협력현황 7
2. 한･일 부품소재산업의 경쟁력 비교 분석 11
Ⅳ. 한･일 FTA가 부품소재산업에 미치는 영향 및 파급효과 15
1. 한･일 FTA가 부
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산업에 대한 IT화의 중요성 6
3. 전통기업의 e-Transformation 7
(1) e-Transformation의 배경 및 의의 7
(2) e-Transformation의 현황 7
(3) Off-line산업의 e-Transformation 8
4. 디지털 비즈니스 환경에서의 새로운 비즈니스 모델 9
III. 전자부품 산업의 IT화 현황
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산업구조, 산업의 구조적 불균형성 등이 문제점으로 지적되고 있다. 여기에다가 경쟁국들간의 치열한 경쟁이 가장 큰 위협이 되고 있다.
이에 따라 기술개발 등 혁신적인 노력이 바로 국내 전자부품 소재 업계에도 요구되고 있으나 우리 실
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협력의 가능성
2. 동아시아 경제통합의 중요성
3. 동아시아 경제통합에 대한 문제점
4. 동아시아 FTA 추진현황
Ⅲ. ASEAN과 동북아 3국의 협력체계 추진
1. ASEAN+3 협력체계의 추진배경
2. ASEAN+3 협력체계
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생산
2. 국내시장
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6
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공주산업개발(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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삼흥산업개발(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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한양산업개발(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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공주산업개발(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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관계사현황, 대차대조표, 손익계산서, 현금흐름표, 주요재무진단, 신용모니터링, 법정관리/화의, 소송계류정보 등 포함)
상호명 : 케이씨에이치산업개발(주),케이씨에이치산업개발
사업자번호 : 220-86-54***
본사주소 : (06164) 서울 강남구 영동
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협력업체이기도 하면서 한국신용
평가 정보로부터 기업 신용등급 'A'를 인증받은 탄탄한 재무구조를 기반으로 하고 있는 존경받는 기업입니다. 저는 이러한 경영능력을 배우고 기술개발 투자를 원동력으로 기술과 품질경영을 통한 고객만족
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지켜야 한다는 의지가 강하다고 생각합니다. 지금의 진합은 1978년 창업 이후 자동차부품인 FASTENER, 냉 간단조품을 개발 생산으로 진합만이 가지고 있는 높은 기술력과 품질의 제품을 공급함으로써 자동차 부품산업을 이끌어 가고 지금의 성장
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부품을 연결하는 볼트와 너트를 생산하는 신기술 개발에 주력 하겠습니다. 그리고 전략 및 기획에 힘을 쏟아서 미래 성장동력을 발굴하는 선행연구·개발팀을 만들고 싶습니다. 현재 국내뿐 아니라 인도에 1개, 중국에 2개 공장에서 2014년까지
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부품 브랜드를 만들겠다는 저의 꿈에 경험과 능력을 빠르게 발전시켜줄 S&T모티브에 제 미래를 걸고 싶습니다. 더불어 제가 그동안 연구하고 습득해온 전문지식과 기술력을 가지고 S&T모티브의 업무에 빠르게 적응해 원활한 생산기술의 예상
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개발관련한 질문, 향후 트렌드 관련된 본인의 생각은?
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PT면접 : 미래 부품산업의 발전방향에 대해서 서술 (그 외에 전공 혹은 기술과 관련된 서너가지 질문이 있었는데 그중 1가지
선정해서 자유 발표)
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mlcc 팽창? 유전율? 생산라인에 들어
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