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구조조정?정리해고 강행을 위한 노조탄압공작
3. 실업정책과 사회복지정책
Ⅲ. 김대중정부의 노동정책 평가
1. 노사정협의?합의 체계의 성립 및 기능정지
2. 노조전임자 임금지급금지와 사업장 복수노조 허용의 5년간 유예
3. 작업장 단위
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사업
Ⅴ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)의 사례
Ⅵ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 구조조정
Ⅶ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 노동법개악안
Ⅷ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 국가인권위원회
Ⅸ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 현대자동차
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일석이조의 효과를 얻도록 해야 할 것이다. 이러한 방식은 기업간의 중복 또는 과잉투자를 해소하고 핵심역량에 근거한 사업 구조조정을 유도함으로써 개방화 시대에 생존할 수 있는 경쟁력을 확보하는 데 큰 도움을 줄 것이다.
(4)경영권 방
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기업 중 재무구조가 가장 열악한 업체 주 하나인 프리챌이 선두로 유료화의 필요성을 제기하고, 구조조정을 통해 2/3로 축소하고, 축소된 사업부에 애드호크러시를 도입했다.
재도약
프리챌의 경영악화는 앞에서 재차 논의 된 유동성 부족 때
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사업을 명확히 하고 여기에 필요한 핵심역량을 구축해야 한다.
3) 아웃소싱을 통해 핵심기술, 공급업체에 대한 통제력 상실에 대비해야 한다.
4) 아웃소싱으로 인해 기능별 부문간의 상호협력관계를 잃지 않아야 한다.
5) 아웃소싱 관련 제반
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사업확대에 집중
보상과 통제시스템
부서에 따라 포괄적
-포털과 검색,게임과 모바일서비스, 모바일 메신저 부문으로 조직을 개편함으로써 사업 부분별로 독자 노선을 걸음.
혁신의 주체
제도화된 R&D
-인터넷 포털기업의 생명은 R&D로
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구조」, 윤진호ㅑ유철규 편, 『구조조정의 정치경제학과 21세기 한국경제』, 풀빛
한국노동이론정책연구소(1996), 『대우자동차 신경영전략에 따른 신노무정책과 노동조합의 대응』 1. 서론
2.본론
1. 대우그룹 자동차사업의 略史
3. 대
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기업 민영화의 요인
1. 민영화 정책의 성공적 집행의 세 가지 의미
2. 공기업 민영화 정책의 성공적 집행을 좌우하는 요인
Ⅵ. 공기업 민영화의 목표
Ⅶ. 공기업 민영화의 규제
1. 사업허가
2. 가격규제
3. 여타의 규제
Ⅷ. 공기업 민영
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구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교
한한수(2001), SK그룹의 성장과 발전, 한국경영사학회
한한수(2002), 두산그룹의 한국경영사학에서의 위치, 한국경영사학회 Ⅰ. 대기업(재벌) LG그룹
1. LG그룹
1) 리더십 특성
2) CEO 성격
3) 개선방향
2.
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구조조정과 육성에 대한 정부의 적극적인 지원정책이 필요하며, 통상 문제에서의 능동적 대응도 긴요하다. 정부 산업정책의 적절성은 대우차 처리 과정에서 가장 먼저 시험대에 오를 것이다. 기업지배구조의 혁신을 이루어 재벌 경영의 문제
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